crade wrote:
ionex絕對絕對...(恕刪)
想太多了。
人家公司不是開假的。。。
光陽有光陽的策略
有競爭才有進步
tjptw wrote:
光陽的 系統一樣燒...(恕刪)
就像經營自動販賣機和加水站差不多，投３０萬每天收１０００的話三年回本，只要車子數量夠多就可以做。光陽也不用都自己出資，讓別人加盟就好了。
２０格，每格每天充５次，每格每次收１０元。
自備電池每個月還要花數百元充電，算起來不會比換電划算，所以要避開台灣市場。
neochen_01 wrote:
所以GGR電池不用買斷阿.高興在家充電就充電.想去換電就去換電
兩者可併存.沒衝突喔
衝突就是我上面認定的是家用充電系統除硬體設備外，充電本身不會被收費，但你們認為這部分還是可以收費的…
所以看來Go粉都是盤子就是了，花自家的電充電，還照樣繳相同月租費或按次計費給睿能爽賺…
另外，各位Go粉過去讚揚換電系統的一大要素不就是避免電池老化嗎？但現在提及家用充電時卻又回避此問題了？
在可家用充電的話況下，某個人就有可能持續不把電池拿到換電站抽換，而是都在家裡充，直到電池老化後才拿去抽換，這時換電站的系統是否能及時偵測到這顆電池已有老化問題直接封鎖，還是充一充又被其他車主拿去用？
crade wrote:
現在只要GGR宣布
1. 全面開放自家充電，充電組在2000~3000，或是乾脆老用戶免費
2000~3000的充電組可能是要充4小時以上
才能充飽2KW的gogoro電池
一般晚上整夜充的還行
在換電站距家裡一定距離以上的地區
可以考慮
但是6都根本不可能提供充電組
因為換電早就証明比充電更好了
crade wrote:
2. 按次計費方案，像加油一樣的概念，我換一次電收一次錢，用多用少自己決定
我看不出光陽這套有啥優勢，比惰性比不贏GGR、比遠程贏不了油車，還要繞路拿電池....你要不乾脆用走路的好了
按次計費方案 3/30我也不覺得會推
因為對手ionex實在太弱了不需要自砍手腳
等以後有更強的對手,或者更多的使用者
再或者電池使用的大數據更完善後
一定會有更便宜的方案了
重點:ionex實在是太弱雞了頂多只能逼出gogoro的充電方案而已
gogoro:現行方案的里程數只要再放大1.5倍
就消費者的每公里行駛成本已經可以和大部份油車打平了
我就是再等這樣的方案才考慮買入gogoro
內文搜尋
從 APP 打開
X