關於光陽換電方案有幾個感想，一生只有一次補助金啊 (第2頁)

靈長類
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11樓

2018-03-22 15:08

teddy0709 wrote:
有競爭是好事，但所...(恕刪)

這我不覺得是要跟GOGORO競爭
它只是為了硬搭上換電話題而做的換電!

以這樣的車能網的設計
跟一台可抽取電池的CANDY, 然後叫你多租兩個電池放在車上備用有什麼不同??
然後那兩顆多租的電池如果沒電了, 可以拿去經銷商那裡換兩顆有電的回來!

Stereophotography

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12樓

2018-03-22 15:21

毫無疑問是來亂的把所有日後會造成痛苦的換電跟電池壽命問題都扔給消費者跟之前一堆野雞電動車業者的電池站是一樣意思
起初當然是用低價不綁約來衝擊GGR建立的電車市場等到他們發現基本上出不了十公里外又不敢去換電站換要扛沙包上樓充過兩年還要花三四萬買電池那時電車跟GGR大概都死了
大家繼續買油車結案

dormer

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13樓

2018-03-22 15:52

這個產業才剛萌芽，希望未來能更多業者加入。

aj0439

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14樓

2018-03-22 16:46

這個就感覺像現在就有的電動自行車(可以自行充電)+狗肉的換電站概念

且怎麼這台電動車像中華e-moving.......

aj0439

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15樓

2018-03-22 16:48

teddy0709 wrote:
有競爭是好事，但所謂的競爭應該是產品在相當的程度上，例如現在智慧型手機市場，現在光陽給我的感覺是拿了一台3310進來說，你們都跑太快了，大家要再回到起跑點上，政府布置什麼4G，手機能夠打電話就夠了
(恕刪)

形容得真好~~競爭也是要有實力的~不是用嘴巴喊~有做出來才是~反正現在消費者的眼睛是雪亮的

俺只是個路過的

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16樓

2018-03-22 22:53

一個月可以賣1000台以上再說
連這個量都賣不到
光陽版的換電站也只是蚊子充電站2.0
如果政府補助這種充電站真的會

陽光Sunny

陽光Sunny
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17樓

2018-03-23 0:02

dormer wrote:
這個產業才剛萌芽，希...(恕刪)

是啊！
技職體系也不見得有電動車，油車還是大宗。
去店面他們當初沒有學過，不會也是正常的。

快樂上學去

快樂上學去
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18樓

2018-03-23 11:11

z

Ml5711

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19樓

2018-03-23 11:26

覺得自己是機車業的龍頭不可以示弱，於是底下人就在壓力下拼湊出怪東西，既要充電又要換電，要展現大哥氣勢，又要點出先行者的問題提出解決方案。工程師不是神，要完成神的任務難免不倫不類。

orea2007

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20樓

2018-03-23 17:24

快樂上學去 wrote:
KYMCO Ionex...(恕刪)
使用 NFC 就可以做到換電的管理. 聰明

管理?
以目前的資訊來看，那個NFC根本就只是電池槽的門鈴。