suckhsia wrote:
https://www...(恕刪)
那個Tesla排隊真的排很長
若是一個要等5分鐘，一般充電遇到排隊的話會更慘
出遊在外的話，乾脆順便找旅館睡一覺了
http://www.d1ev.com/carnews/xinche/56858
文中幸好是開一台特斯拉P85D,調查沿途都還有特斯拉超級充電站可以用,從這幾個歐洲國家的充電站並不普遍,多以慢充為主以及設備看起來有點衰敗的感覺就知道歐洲根本沒有大力推行充電站的設置,試想貴死人的充電費用,以及又用慢充,根本就不是實際上的應用,不過特斯拉的超級充電站聽起來蓋得不錯,充電速度也快
樓主的歐洲充電站資料比較舊,2018年它們有更新的充電站擴展計畫 http://www.sohu.com/a/224820057_99919085
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只能說目前連歐洲都還沒有很大立的推廣充電站罷了...
感覺就是篇硬要扯上狗肉的換電站普遍度文章,標題改成非洲的充電站數量也不錯
光陽不會出錢建換電站，
車行的換電站，也會叫車行出錢，
例如，換一次10元，光陽抽5元，5元給車行
政府的1000站，政府收5元
站體維護費就車行跟政府吞
電池維護，軟體由光陽負責
爽爽賺電池費，難怪會擋。
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