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台灣換電站比歐洲密集,光陽現在跟上要多久?


suckhsia wrote:
https://www...(恕刪)

那個Tesla排隊真的排很長
若是一個要等5分鐘,一般充電遇到排隊的話會更慘
出遊在外的話,乾脆順便找旅館睡一覺了
不一樣的,歐洲是給汽車的
台灣給汽車的有特斯拉跟裕隆設立的
這裡有一篇大陸人作的歐洲充電站的實際調查文章
http://www.d1ev.com/carnews/xinche/56858

文中幸好是開一台特斯拉P85D,調查沿途都還有特斯拉超級充電站可以用,從這幾個歐洲國家的充電站並不普遍,多以慢充為主以及設備看起來有點衰敗的感覺就知道歐洲根本沒有大力推行充電站的設置,試想貴死人的充電費用,以及又用慢充,根本就不是實際上的應用,不過特斯拉的超級充電站聽起來蓋得不錯,充電速度也快

樓主的歐洲充電站資料比較舊,2018年它們有更新的充電站擴展計畫 http://www.sohu.com/a/224820057_99919085
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只能說目前連歐洲都還沒有很大立的推廣充電站罷了...
感覺就是篇硬要扯上狗肉的換電站普遍度文章,標題改成非洲的充電站數量也不錯
光陽想要用政府免費的1000站換電站

光陽不會出錢建換電站,
車行的換電站,也會叫車行出錢,
例如,換一次10元,光陽抽5元,5元給車行
政府的1000站,政府收5元
站體維護費就車行跟政府吞
電池維護,軟體由光陽負責

爽爽賺電池費,難怪會擋。
pickedlover wrote:
當然光陽若利用經銷商...(恕刪)

不是有經銷商,且經銷商願意就可以弄得起來,
你沒算過這一次要幾顆電池嗎?

pickedlover wrote:
今天看到光陽釋出換...(恕刪)

除非以後GOGORO要獨占市場 不然我覺得該出統一規格的換電站比較洽當

桃枝夭夭 wrote:
不是有經銷商,且經...(恕刪)


初期用免費的政府1000站就夠了
如果搶贏Gogoro 的話

等等,老三(三陽)說:我明年也有換電機車
評選換電公規,明年底才能做

魯拉拉拉 wrote:
這裡有一篇大陸人作...(恕刪)

歐洲這數量不管怎麼看都算是滿前面推廣遂行的國家
如果論汽車充電,台灣真的很可能跟非洲差不多

ROYALALL wrote:
光陽想要用政府免費...(恕刪)

這樣的話
如果Gogoro用政府的換電站
再加上今年的計畫不就變成2000站了嗎
這密度更高

桃枝夭夭 wrote:
不是有經銷商,且經...(恕刪)

那就是經銷商要承擔的風險了
收費我想最多一次50元(且必須是滿電狀態)
不過這樣經銷商也不太願意投資吧
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