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光陽要做換電就要有不一樣的思維


ASRAAM wrote:
我是想到一個有趣的...(恕刪)


是不錯點子, 不過它都想要自己來的, 沒打算跟睿能合作

電池這種佔體積又重的東西會想去跟7-11分潤也該沒可能, 各直營跟加盟還要放個電池暫存架, 物流也要分潤(應該也不能用7-11物流車吧上面主要放食品以及有包裝的小東西為重, 若某些區域物流車一天一趟, 可能那些店面暫時沒有更換過有充飽電池反倒是堆滿待充電電池, 成了換電卡卡)

且要提供獎勵機制的話, 要不就是資費拉高再來搞折扣, 要不那些優惠分潤大概會吃掉搞第二套換電業者相關利潤

ASRAAM wrote:
我是想到一個有趣的...(恕刪)

其實中華去年推出車電分離,電池租賃的概念,再加上換電方案,配合這個電池箱設計,連測電那些都不用了,真的只是充電箱+電子保管箱就可以做到了!!
luu.kyaroto wrote:
看到有文章說光陽也要...(恕刪)
補充一些細節:
1.跟車廠簽換電合約後,車廠會發一張換電感應卡,卡裡面有車主車輛基本資訊。
2.換電時使用感應卡解鎖換電站電池,進行換電。因此換電站可以在各地機車行外舖點也不怕夜間被偷了。
3.換電站設有偵測電池健康度的設備,沒簽換電合約的車主可以先用換電站偵測自己電池的健康度,計算出舊換新需補繳多少錢並且換電站會列印出該資訊單,車主再憑此單跟機車行換購新電池。
或許電車廠商可以出個配套的週邊來活用電池,例如隨身咖啡沖泡機一類的

把Tesla當暖房帳篷用
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5389064&p=1#67434536
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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