• 6

光陽 candy 3.0

tjptw wrote:
再等兩三年,其他電動機車可能會被Gogoro通殺,目前已經是這樣的趨勢了。

未來的事
有很多可能性

我是猜不會這麼慘
畢竟gogoro不是整車販售
偏鄉不好用
不喜歡被財團掌握行蹤的不想用
不用3c產品不喜歡電子功能的不想用
想要買下整車所有權的不想用

此外
人每天使用機車的里程
這幾十年來
變化不大

但電池的蓄電力和充電速度還會改變
等到蓄電能力提升
充電速度提升
有車庫的車主
在家充電的意願會增高

甚至有朝一日
電池沒電
去充電站插個插頭兩分鐘就可以有八分飽
換電就不在有絕對優勢

gogoro在電池上的投資很高
一旦電池有新技術開始使用
無法全面更新
反而會造成負擔

技術正在迅速進步的產業
還有很多變數存在
陳怡安 wrote:

未來的事
有很多可...(恕刪)
其實gogoro要改也很快,重點是拿下市佔率,其他配合科技發展隨時可以調整。例如他們前陣子推出座充來彌補都會邊緣區的不足,就是一種彈性手段。不過把一切希望寄託在未知的未來,又不好好經營現況,那是緣木求魚。


陳怡安 wrote:
未來的事有很多可能...(恕刪)


消費者換電, 對ggr來說那些換電站搞的不也是充電? 哪天技術提升, 就只ggr會原地踏步? 換電站都不會更新的?

換角度想

要是高速充電技術到時掌握在手, 搞不好換電站體積反而縮減, 只消擺個幾顆電池容置孔, 換電插入一分鐘內充滿八成就接下四處跑跳

電池一顆NT25000....

上個月剛壞電池還在猶豫要不要換的candy2.0車主上

(北台南還沒有GOGORO的換電站,8月起要用車,應該還是會花這筆錢吧...)
陳怡安 wrote:
未來的事有很多可能...(恕刪)

喔 是喔 那為甚麼容量小那麼多倍的手機沒有一插上電就充個8分飽?
電池這三十年來沒有技術任何改變..
快充這種東西充久了會對電池造成影響壽命,除非你很有錢.
電池還是慢慢充比較好

七七三 wrote:
喔 是喔 那為甚麼...(恕刪)


活在自己世界蠻可憐的

快充電池 日本就商用好幾年了

timeriver235 wrote:
活在自己世界蠻可憐...(恕刪)

我也覺得你滿可憐的,文都不看嘛?
問題不是能不能快充進去是快充會減少幾次循環壽命.

七七三 wrote:
喔 是喔 那為甚麼容量小那麼多倍的手機沒有一插上電就充個8分飽?
電池這三十年來沒有技術任何改變..
快充這種東西充久了會對電池造成影響壽命,除非你很有錢.
電池還是慢慢充比較好


以管窺天

真的會減少壽命 一天充一次可以用50年 打個對折還有25年


timeriver235 wrote:
以管窺天真的會減少...(恕刪)

那麼請回答, 快充電池 日本就商用好幾年了, 這麼好的技術, 世界上的油車為什麼還在? 某個還在蓋傳統鋰電池工廠的車商是蠢蛋?
這不就是以管窺天的最佳寫照嗎? 因為你只看到天的一部分, 管以外的部分通通沒看到, 所以事情沒有你想的那麼簡單
timeriver235 wrote:
以管窺天真的會減少...(恕刪)

你貼的東西還是沒進步啊
這叫鈦酸鋰電池..
他最大的缺點就是只有傳統的鋰電池能量密度的一半
一樣大顆的電池本來可以跑80公里結果只能跑40公里.
他能量密度低當然可以這樣做.
拿來做電動公車還行啦,汽機車就算了.
而另一種鋰聚合物電池,他的能量密度高但是會容易爆炸.
這兩者還是沒傳統鋰電池好.

  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?