rabanne178 wrote:在網路上研究光陽candy...(恕刪) 感覺很奇怪,在宣傳車子的優點的時候,就會說光陽是國內機車大廠(這當然,無庸置疑)但是說道到銷售維修體系,又與油車各自獨立的潛水很久,電動機車版除了GGR的很多宣傳帖子外其實感覺起來電糖果近期動作也不少
飛天小宇 wrote:我住圓山站附近有買一...(恕刪) 我覺得candy 3.0根本不用試騎!因為實在太好騎,看看其他網友分享的騎乘經驗就知所言不假.購買candy要考慮的重點可能是維護保養方便與否,續航力,充電方便性,電池保固及能否接受換顆電池2.5萬元...
因為政府規定以後機車廠要有一定銷售量比例是怠速0排放車款,除了油車加裝怠速熄火裝置以外,電動機車也是一種選擇法規加裝「怠速熄火裝置」購車成本多5千| ETtoday生活新聞光陽是台灣機車市占率第一,當然要設法因應,不推不行。最近在台北市中心也有公司推出手機APP租用電動機車的服務,用的就是200輛光陽Candy3.0,不過註冊程序稍嫌麻煩,要綁信用卡並拍雙證件上傳審核,有點怕怕的^^"http://www.wemoscooter.com/
版主跑錯地方,目前光陽把汽油車跟電動車分開經營,專責電動車的公司是光捷,版主跑去的應該是汽油車總代理他們是沒賣電動車的,而且他們也不賣車給消費者,電動車有電動車專賣店,版主要先上官網查詢電動車專賣店,話說服務人員沒跟版主說清楚這也是很不應該。
我是去我家附近的熟識的機車行問有沒有賣CANDY3.0,只是隨口問問不抱希望,沒想到老闆一口答應說可以幫我調車,結果等了一個禮拜車才來,現在車來了,我開始擔心日後保修的問題了,修油車的不一定會修電車,上網查了光捷的維修站,這據點也太少了吧!擔心也沒用,買都買了....
輪胎、煞車等等和油車一樣的就不用說,沒有引擎、CVT傳動、供油排氣這些。輪轂馬達不需傳動,輪外電機要換齒輪油,中置馬達也有傳動裝置要保養,相較油車都簡化許多。但也因為保養間距拉長,偶爾要注意一下胎壓,鼓煞通常也是自己調。使用電車的良好騎乘和充電習慣是保護電池壽命最重要的。買電車找一間服務優良的維修車行也很重要。