至於美家園(Mcy01)是屬於電摩，電池保固也是3年，因為我不是改裝優化商，很難透露優化後具體規格，這要你自己做功課了，個人對本棟樓發言到此為止，謝謝關注。
感謝樓下G大更正！MCY-01是電摩。文章更正。原價63K，扣補助大約剩不到50K了，高貴不貴。
roye1 wrote:
最好能試騎一下，就...(恕刪)
今天免費租借7日的電動車EM100中午到了(桃園市攻府舉辦的活動)
反正剛好想要買個東西
就從我家(平鎮市公所附近)騎去中壢後站大潤發
在催油的時候發現
會有暴衝的感覺
感覺不像油車催油時的平順
在直線加速時
剛開始很有力
速度也漸漸變快
但是會有一小段瞬間沒力的感覺(就好像油門放掉,但是我從頭都尾油門都催到底沒放)
在平面道路速度可以到53、54公里
經過中原高架橋機車地下道上來時
有一小段比較陡
感覺有點小小的吃力(爬坡變慢,速度大概三十幾而已)
中豐路橋我沒有去試
我想等明天車少時在去爬看看
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我想請問的是
電動機車騎乘的感覺就是這樣嗎(加油會微微暴衝感)?
有沒有騎起來像一般機車一樣騎乘感的電動機車(馬達種類不同有不同的騎乘感覺嗎)?
roye1 wrote:
看一看你的需求，如...(恕刪)
其實我也有考慮Queen 3.0/Candy 3.0, 原因當然是廠商宣稱的極速較高. 不過電動機車的續航力電池是關鍵, 如果無法輕易加裝第二顆電池(且前提是不改原廠線材影響保固), 個人是不會考慮的. 再加上原廠電池都賣得非常貴, 有了自己加裝第二顆電池的彈性, 未來電池衰竭也不會被原廠綁架.
光陽的車似乎無法簡單改裝第二顆電池, 電池的連接器網路上也看不到, 不知道這部分能不能請車友幫忙拍幾張照片? 還是電池已經固定, 根本拍不到?
樓主還提到EM100的加速感和機車不同, 我覺得除了電動馬達的出力是瞬間達到最高外, 中華的EM系列都沒有一般機車的CVT變速箱, 感覺自然不同. 我曾經購買一輛SWAP中古電動機車研究過, 這輛車就有CVT, 加速就比較綿密, 但差異其實很容易適應. 不過個人感覺實用性還是最重要, 考量到用電效率(續航力), 成本及保修費用, 我覺得可以不需要CVT, 這也是電動機車的主流設計.
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