bj520 wrote:
沒想到光陽出了這麼多...(恕刪)
謝謝bj大的詳細資訊。
看到規格是58V...
那麼不就無法符合國內的補助標準了？我記得是必須要用48V(50V)鋰電才能有比較多的補助，
還是我的資訊有誤？
很期待有高電壓、大續航力，速度較快的電動機車上市。
rico0123tw wrote:
我只看到"Lithium-ion battery, 58v / 20Ah"。
或許恐怕可能應該也許還是鋰三元。
從他的充電規格下去看，有可能是鋰鐵的。
用12A充20AH的鋰三元，風險很大吧？
terrywan100 wrote:
可是8萬5的價格還真誇張，比150cc油車還貴
如果要我來弄一台一樣性能的，大概至少也要花個5～6萬；雖說由車廠來做成本當然更低，但車廠要養研發、公司有人事管銷出保固等成本，還要有利潤，最終訂出這樣的售價出來其實也挺尷尬的。
電車迴轉率不比油車，即使不揚棄CVT的傳動機構，一樣不用換機油空濾火星塞，而這些都還只是常態性耗材而已。
若要以量多制價，那自家油車市場怎辦？所以性能上又不能設計得足以取代油車（最好是能讓消費者家裡有自家出產的油車又有自家生產的電車
）～感覺很頭疼啊
(以上是"假設我是車廠"的思維，並不代表車廠的想法)
當然我們消費者是希望售價越便宜越好的啦
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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