plovea wrote:隨著油電平權的概念發(恕刪) 單論油車的話, 在所有車廠二月銷量比一月大幅增加的同時, 三陽跟光陽的差距卻從兩千台縮小到了一千五百台究竟油車大反攻的一年, 光陽是反攻者還是被反攻者呢? 讓我們繼續看下去
勤苦車業的new MANY EV出來了3月開始為期1個月的預購看規格 極速可以上到70km(1人)所以這台應該可以算是白牌(?)不過續航力就沒寫了...(對照之前Like EV的規格,續航只有30km)少了核心電池成本反應在售價但是剎車還是只有給前碟後鼓車架看起來還是一樣依然維持經典頂膝騎乘大作
ecmeel wrote:勤苦車業的new MANY...(恕刪) 這家應該不會搞偷偷摸摸升級這種方式, 要真升級白牌了, 絕對是要出來開個演唱會的XD (話說那個like ev呢?)不過都會版定價狂降8000耶! 應該出來開個記者會的(誤)(至於尊爵不凡的麵條版還是紋風不動:P)
好吧! 我看錯了, 看來這次真的升級了, 4000w真的是白牌了, 應該改叫New Many EV 125的(誤)66800的訂價也比gogoro 3便宜了3000, 榮登最便宜白牌電車的寶座, 真的不該如此低調的(誤)我想大概是把like ev的引擎拿來用吧!, 至於原本的like ev, 大概是直接放生了吧XD(也許like 125的油車也賣得不怎麼樣, 所以電車乾脆繼續用Many的殼 , iRent可能也不想要換外型)
補助的試算表格還是把4000w的Many EV都會版當成綠牌來算, 不曉得是忘了改還是真的還是掛綠牌?不過說正格的, Many EV都會版馬達升級又大降價8000, 總算是讓這台車有點競爭力了, 比gogoro3便宜三千, 跟gogoro VIVA的價差也只有12000, 至於紋風不動的Many EV麵條版還有nice ev, 應該就只是裝飾而已, 沒打算續推了吧!