賀~光陽電動車 ionex 銷售再創歷史新高 (第193頁)

cyt7241208

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1921樓

2020-02-20 10:19

邪惡 R wrote:
今年挾著去年2019電車NO.1的氣勢
現在只是蟄伏著

果真是行家
眼光敏銳

提醒一下
去年是民國 108年
2019年時光陽是電車NO.1

阿餔餔

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1922樓

2020-02-20 11:09

邪惡 R wrote:
今年挾著去年2019(恕刪)

Yamaha 110, 摩特113
也非常接近了

ecmeel

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1923樓

2020-02-20 16:49

阿餔餔 wrote:
Yamaha 110(恕刪)

宏佳騰累計數量也逼近5000台了
左邊歷年累計統計表那邊
今年沒意外的話
山葉會先被宏佳騰擠下去
再來就是輪到光陽了

點我看大圖

鋒芒內斂，特立獨行

a801047

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1924樓

2020-02-20 19:04

2020 / 2 / 20 中油三峽站 IONEX 充(換)電站, 有通電, 沒電池, 柵欄圍起來不給用
應該還在測試吧, 來這裡就別錯過三峽老街, 逛完一圈吃吃喝喝也可以花上兩小時
點我看大圖

至於我上篇反映的桃園三民路站 IONEX 充(換)電站, 2020/2/14 情人節終於重新來電了, 然後又進入省電模式兩天
從 2/17 終於再來電, 應該算驗收測試通過正式上線了

然後三峽與林口的郵差陸續換成 IE 125 電動車, 也有中華 e-veryca 電動郵務車, 以前聽引擎聲音就知道郵差來了, 現在他們安靜的來去呼

中油為大家加油! 誰來給光陽加油!

canydi

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1925樓

2020-02-20 19:58

a801047 wrote:
中油為大家加油! 誰來給光陽加油! (恕刪)

現在換印度的業者跟東南亞的獨角獸接力為光陽加油!
先預祝光陽羊到成功

maya95

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1926樓

2020-02-20 20:16

光陽電動車死穴就是電池太小,

連跑台北市區都有問題,

加油聲喊再多也沒用,

充換電站再多也沒用,

悽慘的銷量說明一切.

canydi

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1927樓

2020-02-20 20:37

這電池最初應該是為14億人口，禁止油車的大陸市場設計的我想
比goro減半的電池用在電自還是大有可為的
奈何比台灣還先一步設站的大陸市場好像一口深井董恩~
希望接下來不要再董恩~ 董恩~

ecmeel

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1928樓

2020-02-20 21:24

canydi wrote:
這電池最初應該是為1...(恕刪)

當初這電池設定就是電自的格局
怎麼扛得起白牌的動力

cakeico

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1929樓

2020-02-21 0:04

ecmeel wrote:
宏佳騰累計數量也逼近...(恕刪)

按現在的趨勢，今年宏家擠下山葉是可以的，但要再拉下光陽恐怕沒那麼容易！

canydi

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1930樓

2020-02-21 2:47

電池太小那只能期盼IONEX 3.0了
如果3.0能再附加一櫃，兩倍電池體積略大於GORO電量的電池
應該還是有機會

像這樣兩顆變一顆 10公斤大家覺得如何? 幻想中
比狗肉的21700版的9.2公斤還重0.8公斤
電量應當更多一些才是

宏嘉藤如果今年再出一兩版綠牌白牌也出新版本
也許年底電車累計有機會挑戰光陽20年的累計的銷量
光陽要趕緊加把勁了不然到時被笑死

賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

賀~光陽電動車 ionex 銷售再創歷史新高