鄉間河太急 wrote:感覺 ionex 電池交換站會重演過去環保署在高雄設置的電池交換站結局沒什人使用的換電站要付租金要維護費,如何獲利?我想不透 ionex在台灣的目的就不是要在電車項目獲利的....
jackc wrote:某牌沾沾自喜油車這個月賣的多好,卻沒提到相較於去年同期,該牌的銷售量幾乎是腰斬了,整整少了一萬多台,另外兩家同樣是油車為主的,可沒像該牌這麼慘 電動機車最大的市場就是在入門級車種這塊而這塊就是油車龍頭銷量最大的部分他的入門油車市場就這樣被吃掉了
chitway wrote:感覺今年的電車比較冷是大家都在等補助嗎? 事實上, 不只電車在等補助, 油車也一樣, 因為今年出現了難得一見的油車補助, 所以油車一樣會出現因觀望補助而延後購買的人, 而這樣的人又以入門車受影響最大(因為這些人最在意價錢), 這也是光陽的主力, 所以光陽受到的影響也遠比另外兩大廠大, 光陽少掉的一萬多台銷售量中, 可能就有很大一部分是在觀望補助只是觀望補助是一回事, 等各縣市補助都確定後, 這些人回籠後是不是會選擇光陽的油車, 還是跳槽去別家? 這就很耐人尋味了
Wow_Senior wrote:僅補助七期車然後我找不到這個銷售數據哪裡能找到幾期車的分別.更不用說我很納悶的是,為啥六期車還能賣? 老實說, 個人還真不知道為什麼油車還可以拿補助.真心不懂, 求解.
chitway wrote:有吵的小孩有糖吃大概(恕刪) 問題是吵的不是小孩了是已經吸奶吸了2.30年的巨嬰了只能說 可憐哪 這車廠整天只會發新聞稿自產自銷 搭配網軍每天貼文章 看ptt的biker板就知道看來是很痛 趁現在只能死撐活撐用各位的政府補助加碼漲價 有夠貼心的原來漲價的錢都在新聞裡的每一句每一字喜歡的記得按訂閱收藏 因為都是花你的買車錢來的X陽都要變夕陽了