雞蛋瘋清 wrote:
在等新年度的補助公怖(恕刪)
台南的昨天公布了 新年度的補助
其實如果有老油車
還比之前好
cakeico wrote:
天啊！睿能竟然跌出我榜單外！即使沒補助連2台死忠的狗粉都沒有！
你不認識中文嗎???
這個榜單叫申請購車補助
怎會說沒補助呢??
睿能以往是平均日補助500台的
至今都沒有車真的很怪
cyt7241208 wrote:+1
你不認識中文嗎???
這個榜單叫申請購車補助
怎會說沒補助呢??(恕刪)
cyt7241208 wrote:我好像在FB社團看到有人說業務告訴買車的人 若不急可以等今年地方公布新補助方案後再送件領牌...
睿能以往是平均日補助500台的
至今都沒有車真的很怪(恕刪)
至少可確定的是每年這個時候在等地方補助出來才購車的人是不少,
所以通常年初是電車最淡季~
當然一定會有人不在意補助多少或已用過補助而購車的,
但在這表上是看不到,
可能要等次月上旬看各家領牌數這才最準!!
當去年第四季新聞都說GGR銷量爆增衝上第二名時,
我就扮演電車烏鴉說別高興太早、2020年第一季會大不如預期,
因為搶補助效應會嚴重影響到今年第一季銷量,
等過年後或第二季後才會慢慢恢復正常,
到下半年繼續熱銷大賣而再度居於第二,
但今年GGR年銷還是難以超越光陽。
以上是我去年底的推測~
#1785 wrote:
(恕刪)
中華的充電車因為性能跟上125級距，2019年比起往年銷售也增加許多，但不可否認充電這塊早就是成熟的市場，2020年銷售數字估計也不會相差太多。
電動車補助全部加起來動輒數萬元，在補助尚未明朗之前消費者會觀望是可預期的，反而在這種狀況下，PGO的電動車還有不管補助是多少而直接衝的消費者，可見他的外型真的有抓住某些族群。
所以，2020將是穩定的一年，雖然說有許多陣營加入gogoro，但是能接受換電模式的族群已經顯現，之後銷售數據大概不會變動太多了吧。
除非某個殺手級價格出現，才會風雲變色。
至於ionex，兩邊都想吃...加油！再創歷史新高！
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