morris2051 wrote:
candy 3.0上...(恕刪)
Candy3.0電池較大48V25Ah，新車充飽DIS有48或49km，市區實際騎乘距離通常為DIS的8~6成。
騎Candy3.0非抽取電池版，目前這顆電池里程將近5000km，充飽DIS約47+-1km，通常用定時器充到DIS 40~45km，中午視情況補點電，每月充飽幾次觀察電量，一日里程約30~40km，曾經騎到DIS剩5(最後1格)以下3次吧。
若其他變因固定之下，電池容量越大就越慢衰退。
單趟里程不高的情況不太需要擔心電池壽命，原廠設定保護已經足夠，只要不騎到沒電就好。
一日里程超過續航力一半的話就比較尷尬，不充到飽怕臨時要跑遠不夠用，每次都充飽又比較快耗損電池壽命...
若能選配電池容量的話，擴充到一日里程的兩倍應該是個平衡點，可以將充放電量控制在80%~30%之間，也能避免大電流放電過熱。
也請各位車友們分享新車充飽DIS顯示多少呢，實際可騎距離，使用充電習慣及電池耗損情形？
光陽原廠沒提供鋰鐵
要就參加自強班自組
或者交像eagle大這樣的朋友
他會有友情價
鋰鐵特性真的比較耐用
但需要比較多的照顧
偶爾也要去平衡
這不是一般消費者願意花時間且有能力及傢絲去做的
當初中華EM系列就是採用鋰鐵，但是出了很多問題
後來改採鋰三元問題就少了些
內文搜尋
從 APP 打開
X