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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

靠租賃車拉銷量能撐多久?
要光靠租賃車拉銷量,我看接下來每個縣市都要推出租賃車服務
這樣明年還可以再繼續維持銷量
不過靠租賃車銷量才達到一萬出頭
宏佳騰三個月就三千多輛
如果算一整年的銷量,光陽明年靠租賃車還不見得能拚得過
佛印禪師:『因為自己是佛,看別人也會像佛;自己是大便;看別人也會像大便。』
受到電車的壓力,
推出搶市佔的低價車,
不知道對財報的影響有多少?

狂就是狂,
海放對手14萬輛,
電車成長350% !!!
20連霸~值得慶祝。
又改了而且下週只有一天時間可以運作再改,其它廠應該沒機會了。
好像看頭文字D一樣,緊跟對手後面把握最後一個可以超車的彎道,一舉超越讓對手沒有機會反超。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
所以今年實際賣給一般民眾的數量是
1.睿能14萬5000輛 14萬9000輛-3760
2.宏嘉藤3800輛
3.中華3300輛
4?光陽2000輛 1萬輛-8000
有可能比後到的山葉還少 那排名就墊底算是倒數NO.1 列入其他
5?山葉?會超過2000輛嗎?? 排名未定
跟光陽一樣都是1% 只是販賣時間短了點



明年開始排名 猜測
睿能
宏嘉藤 PGO
中華 山葉 光陽
三陽中油系統?? 會不會一發表就又把光陽排名往後推??
如果明年光陽再墊底可能是重心移往國外
因為IONEX 3年50萬輛的目標只剩一年3個月
必需趕緊在國外催油門趕趕進度 否則來不及被大家說嚎洨就難聽了
補助銷量不等於最終銷量,有些人是買第二台電動機車,要看最完整數量,得等到明年一月中的掛牌統計12月出台才能確認
哈哈 不用等明年啦,現在我就說光陽是嚎洨了 !!!!
哈哈 不用等明年啦,現在我就說光陽是嚎洨了 !!!!
哈哈 不用等明年啦,現在我就說光陽是嚎洨了 !!!!

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光陽真的太搞笑了
為了不墊底
竟然又把法人購買的數量給加上
在路上感覺得到,irent目前大量的放車出來,但使用率...

我還觀察到一個現象~

2017年內湖基湖路附近整排機車格只有一兩台wemo,甚至沒有

2018年wemo變多了,但是還是只有一兩台

2019年3月irent導入Many EV提供租賃服務,這路段還是只有wemo

2019年goshare viva上路一個月後,這路段的goshare比wemo還多

2019年12月,同路段開始有排放整齊的irent,但連續幾天都沒動過

就像一些狗黑說的,共享機車沒在動真的就是占車位而已

放到生灰塵也太扯,附近gogoro 換電站就有5個,擺一堆Many EV是要去哪換電?
I-RENT初體驗..............電門開啟最終只有0%與100%兩種,反正速度超慢

極速55,第一次體驗電門全開過照相機都不用擔心


這種車............................難怪市場只有特定小族群
光陽打不過 GOGORO 陣營,

就只能玩猴子的朝三暮四數字遊戲?
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