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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

賀,光陽果然圖到作到,勇猛頑強,達成目標,真是不簡單,穩穩佔領前四名的電動車廠商的腳步,成長的空間非常大,勝利在望,勝利在望
cyt7241208 wrote:
光陽真的是神預測真的NO...(恕刪)


接下來大家要親眼驗證下一個關鍵目標
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KYMCO發表「Ionex車.能.網」 挑戰未來3年銷售50萬輛電動車
12:23 2018/03/22

KYMCO今天於日本東京摩托車大展前夕發表「Ionex車.能.網」,不僅強調是從根本上解決電動車在推廣與使用上的種種障礙,同時也能免除政府推動綠能與消費者購買電動車時所需面對的妥協。光陽集團董事長柯勝峯並宣布,未來3年內將推出10款新車,並與20共同合作設立充電網,挑戰銷售50萬台。....
==

距離滿3年也就是2021/3/22日還有一年3個月, 50萬輛電動機車截至目前連共享算在內還不到5萬輛, 達到50萬輛還有很大成長空間, 光陽可要像今年No. 1(1%)一樣說到作到阿, 呵呵
離2020還剩四天, 會變成 NO.1嗎.
傳統油車龍頭應該不是說說的才對, 先祝賀了.
xxyu wrote:
真的NO.1了(1%(恕刪)


就算把車價降到剩1%,當作送給一般民眾,是不是也沒有用?

因為 最大問題是充電不方便。

都會區大樓下滿滿機車,根本無法充電,如何解決呢?

光陽 方案符合「夠方便」這三個字嗎?

Gogoro 成功解決這三個字,所以換電車才可以締造96%市佔率。
blackCP wrote:
離2020還剩四天,...(恕刪)


貧弱的動力,無特色的車體, 多餘的電池供電系統,小而無當的抽取式電池,昂貴的車價,導致疲弱的銷量,最終照成能源交換模式的不易推展。
我以前剛升上國中分發到升學班

月考也是第一名.不過是倒數算來
雁行千里 wrote:
我以前剛升上國中分發到升學班

月考也是第一名.不過是倒數算來
(恕刪)
我個人覺得電車並不是升學班,油車也不是啊!
若要比喻,以類組分科還較適當些~
(之前還有人把電車補助比喻成加分族群,但國產合格電車通通都可,不限品牌或其它條件的)

看看宏佳騰在油車市佔也不怎麼好,
為何一到電車市場就能在短短三個月內、初試啼聲就躍升月銷第二名?
你要說第一名幫他考前勤練功、打好底子也行~
反觀光陽也不是這幾年才賣電車,
而這兩年來還經常不自量力想挑戰第一名,
既不尋求第一名的協助還把全部心思放在另一類組上,
這樣要怎麼考得好?
成績滿意了嗎?還在沉浸幾連霸當中嗎?
若細數兩陽電車歷史還比第一名的睿能更久哩!!

愚者我認為在電車市場用不用心?會反應在銷售上的...
至少這是一大主因~

#1611 wrote:
...(恕刪)
寶來旺 wrote:
我個人覺得電車並不是(恕刪)


不是比喻.是有感而發
ukj2621004 wrote:
算把車價降到剩1%,當作送給一般民眾,是不是也沒有用?

因為 最大問題是充電不方便。

都會區大樓下滿滿機車,根本無法充電,如何解決呢?

光陽 方案符合「夠方便」這三個字嗎?
(恕刪)



有阿!!
2.0充換電並行 (為白牌解套)
可是.....可以換電銷量也.................
寶來旺 wrote:
寶來旺 2019-12-27 12:26 1707樓
我個人覺得電車並不是升學班,油車也不是啊!
若要比喻,以類組分科還較適當些~
(之前還有人把電車補助比喻成加分族群,但國產合格電車通通都可,不限品牌或其它條件的)

看看宏佳騰在油車市佔也不怎麼好,
為何一到電車市場就能在短短三個月內、初試啼聲就躍升月銷第二名?
你要說第一名幫他考前勤練功、打好底子也行~
反觀光陽也不是這幾年才賣電車,
而這兩年來還經常不自量力想挑戰第一名,
既不尋求第一名的協助還把全部心思放在另一類組上,
這樣要怎麼考得好?
成績滿意了嗎?還在沉浸幾連霸當中嗎?
若細數兩陽電車歷史還比第一名的睿能更久哩!!

愚者我認為在電車市場用不用心?會反應在銷售上的...
至少這是一大主因~


光陽都賣20年以上了

果然是NO. 1

沒心賣電車就算了,還要卡公規,還要油電平權,還要國內比國外貴

還要僑外資,還要說補助不夠

這公司還有什麼可取之處?
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