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IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包,比悲傷還悲傷的事


orea2007 wrote:
百億對吉陽來說應該...(恕刪)


是喔?只有數十億資本額的公司,肯大幅融資傾全部身家去發展獲利緩慢的換電系統?

陸董也別怪當初四處吃閉門羹,畢竟難度太高,大家看不懂、看不到、看不清,怎麼可能拿全部身家來賭?

orea2007 wrote:
百億對吉陽來說應該...(恕刪)


哪不會是?他們資本額再多少而已,未上市公司,不會有太多資金的.
哪天他們想不開想要上市了.看看才有沒有那個資金
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

ukj2621004 wrote:
如果不能像GGR這樣獨立街頭,可以橫向併接擴大,如何應付將來廣大民眾需求?

目前的機車行不可能讓你這樣做的。

重點是
這個電池櫃跟電池是車行要跟光陽買的
並非光陽找機車行合作"借"人家地方放
要不要擴充不是看光陽
而是看機車行要不要花錢再跟光陽買
柯董在第一次對GOGORO換電系統發表意見的時候就說了,
不能賺錢的跟本就稱不上商業模式
他以他從電池站的設置到車子都要賺錢
只少不能明顯虧錢
GOGORO電池站沒有受到太大阻力,
一部分是因為電池站設置都是睿能自己出錢的
不管是放在停車場、還是便利商店門口都一樣。
店家當然好配合。
更別說他還有100%自己的展示跟維修中心。

orea2007 wrote:


百億對吉陽來說應...(恕刪)


光看直接拿油車殼來套就知道
還有很像go1代的儀表板

tgdlyg wrote:
光陽目前的電動機車...(恕刪)
買了最貴的G1上班通勤,
結果還是常常遇到騎到沒電要請家人開轎車來救援換電池,

我覺得這種人騎油車應該也三不五時騎到沒油吧......
現在沒有分誰的電池拉~~都可以用

lunacc0909 wrote:
機器上面的操作說明...(恕刪)

靠邀
這介面好爛
還電池還要在面板操作......
去租書店還書,店員都是直接掃書條碼,系統查到這本書是借出去的
就會知道這書是要歸還.....
這機器應該要設計成,電池插回去就知道是哪種電池,然後是要歸還的


orea2007 wrote:
我覺得這種人騎油車應該也三不五時騎到沒油吧......


真的

gogoro如果猛催那種騎乘預估里程也還有5X公里吧

騎40公里就好,屁股都快爛掉了

有辦法騎到途中都沒有換電站?
(這種應該也沒有在關心有沒有油或電)
光陽在2018年營業額為297億,睿能營業額多少?


ukj2621004 wrote:
是喔?只有數十億資本額的公司,肯大幅融資傾全部身家去發展獲利緩慢的換電系統?
陸董也別怪當初四處吃閉門羹,畢竟難度太高,大家看不懂、看不到、看不清,怎麼可能拿全部身家來賭?
這樣還要組國家隊是要笑死人嗎?

還是要開賭盤看光陽能撐多久?
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