cyt7241208 wrote:陸版的電自便宜零件精現在2系列的性能要降到陸版電自價格(恕刪) 您誤會了,2字頭是指未來gogoro的電動自行車款。會不會產品線愈來愈多,出了搭載單電池的電動自行車,為了吃下更低端市場。
12月前15日統計睿能 9458宏嘉藤 798中華 365光陽 86現在狗肉大約半個月1萬 宏嘉藤800中華不到宏嘉藤的一半 表示白牌充電車即使是很努力 也是這樣而光陽則是不到100台 這樣要怎麼台灣NO.1 @.@? 令人懷疑剩16天可衝刺 再看看 今年過後 帥董不能成為偶像 可能就要成為笑柄了還有3年50萬輛 現在時間也快過半了 印度的進度呢?? 很久沒聽到進展了
ukj2621004 wrote:您誤會了,2字頭是指未來gogoro的電動自行車款。會不會產品線愈來愈多,出了搭載單電池的電動自行車,為了吃下更低端市場。(恕刪) 機會不高以台灣的規範電自不含電池總重不可總過40kg單顆9-10kg 1.3KWH ~ 1.6KWH的gogoro電池對電自0.5kw ~ 1KW的馬達來說是很高的容量甚至有點多了電自是ionex 的電池比較合適電動輔助自行車及電動自行車介紹
canydi wrote:現在狗肉大約半個月1萬 宏嘉藤800中華不到宏嘉藤的一半 表示白牌充電車即使是很努力 也是這樣(恕刪) 我覺得台灣充電車有3000台/月的市場中華的行銷方式最多就是1000台/月了常態性我覺得是500台/月上下充電車的優點中華的計費方式和行銷方式甚至產品線的規劃無法發揮出來新的產品有時候需要消費者妥協才能使用對這樣支持廠家的消費者換來的是......廠家滿腦只想賺錢廠家滿腦只想賺錢廠家滿腦只想賺錢廠家滿腦只想賺錢廠家這麼勢利消費者也只好對你勢利了最後廠家是什麼都賺不到的
ukj2621004 wrote:ukj2621004 2019-12-14 22:43 1621樓您誤會了,2字頭是指未來gogoro的電動自行車款。會不會產品線愈來愈多,出了搭載單電池的電動自行車,為了吃下更低端市場。 我覺得不會推出電動自行車,畢竟管理很不易
hsinsung1212 wrote:請問發生什麼事?前幾(恕刪) 經濟部工業局在 事發隔二天, 就修改程式了:1.改了首頁的統計表, 把法人機關的記錄過濾掉, 不再列入.2.拿掉了 其它3.拿掉了最開頭的總計4.其它頁面的 輔助成果+前8大車款 維持內含法人機關的記錄