qqaatw wrote:你的邏輯真好笑,車...(恕刪) 你這樣說的話,Gogoro的確也一堆沒屁用的噱頭雞肋零件能拔掉。因爲車能騎就好,成本壓低才有意義,對吧!綠牌也有其市場。many 50的油車也要62500vino 50在2017年也要59000沒市場過去就不用出50啦
收月租費是因為電池有保固以後電池蓄電能力衰退了光陽會免費換給車主只是還不清楚舊電池要符合甚麼樣的條件才能免費換新的比如蓄電能力低於百分之五十之類的?目前都是未知我覺得ionex車主一定要好好保護月租電池外表不要有任何傷痕否則到時候因為蓄電能力太差 要拿去經銷商換新電池人家說你外殼有傷痕 電池可能有摔過所以就不能換電池不給換該怎麼辦?車主只好每個月繼續付月租299然後騎不到十分鐘就沒電不然你拿一萬五出來 再買一顆新的啊騎狗車的話 就完全不用煩惱電池維護的事電池無限次更換 正常使用下電池損壞也免責只要記得不要超過一個月沒去換電池就好KNIGHT01 wrote:首年單顆電池月租99...(恕刪)
CcCManCcC wrote:你這樣說的話,G...(恕刪) 我會這樣比是因為你一直幫ionex 抬身價啊,多一顆電池又怎樣?好像光陽給你的恩惠 價格馬上提高到比Gogoro還高 動力續航還沒一樣能跟gogoro相較。
qqaatw wrote:我會這樣比是因為你...(恕刪) 沒哄抬身價阿是你們自己去貶低人家成本多一顆電池不是成本?多一個家用車充不是成本?全都是成本在那邊自己內心跑去用速度來計算成本!覺得車速多少該賣多少錢合理汽車烤漆能2萬內烤好和5萬多烤好,不懂的人看起來都一樣有些成本你們算的出來的嗎?!象印電鍋小又貴的要死,你要不要買大陸便宜電鍋?象印沒價值?前面也和妳們說了50cc油車去年價格,有差很多嗎?油車的50cc本來就和125cc價差不是超級大了many 50 FI過去本來就6萬出頭VINO 50也要個59000變成電動車6萬出頭很合理阿
CcCManCcC wrote:many 50 FI過去本來就6萬出頭VINO 50也要個59000變成電動車6萬出頭很合理阿...(恕刪) New Many 110 EV Noodoe 導航版建議售價 NT$79,800New Many 110 EV 都會版則是 NT$74,800哪一台是6萬出頭, 都快8萬了你來賣嗎
wahiko wrote:New Many 110...(恕刪) 好吧,這點我承認我記錯了,前面#71剛開始聊都還在說定價和gogoro一樣7萬多後面分散聊了幾篇,現在回頭回這篇忘記了初始定價還是7萬多,記成6萬多去了這點算我疏失不過50cc引擎本體取消掉,要換一組電動馬達,又要給一個和gogoro電池0.4倍的內建電池,又要給充電器,也滿ok..用割草機來參考。光是本田的四行程37cc引擎一顆不用1萬(扣掉引擎體外的不必要零件,大概引擎4~5000),牧田的50cc也差不多不用一萬。(這些都還日本的且是零售價,不是成本價)光是那顆內建的電池,成本應該就高過50cc的燃油引擎了。