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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

xxyu wrote:
光陽到底誰在買啦?
路上能見度超低 ...(恕刪)

會不會買的人都在客廳騎,所以路上看不到
稀少就是值錢,有收藏價值
賣半年的中華和賣幾個月的宏佳騰
都贏過賣一整年的ionex
ionex根本是機車界的阿斗
wahiko wrote:
賣半年的中華和賣幾個月的宏佳騰
都贏過賣一整年的ionex
ionex根本是機車界的阿斗


中華新車蜜月期也差不多過了,以目前這種銷量要撐起快充站營運還是不行。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
中華新車蜜月期也差不...(恕刪)

現階段來看買充電車的使用者主要還是為了省錢
為了省錢大多數的車主只會在家充電
結果導致充電設備少人使用
這些設備要租金也要花錢維護
蓋越多業者就會賠越多
因為車賣不夠多,付出去的建設無法從快充使用費或機車月租賺回來
結果就會影響業者持續擴增快充站的意願
惡性循環下最後就是只有少少的快充站及少少的車主
ionex則是惡性循環下最極端的寫照
不像換電站是正向循環,換電站蓋越多,車主就越多;車主越多,換電站又會蓋更多

77、悽悽

尋尋覓覓(消費者)
冷冷清清(充電櫃)
悽悽慘慘慼戚(銷售量)
鄉間河太急 wrote:
現階段來看買充電車的...(恕刪)


該不會是中華的購車金可折抵買充電器的優惠到期了,我記得是到十月底,進入11月中後,中華的交車量明顯下降,或許是這樣影響買車意願?
靠臉吃飯吃不飽 wrote:
該不會是中華的購車金...(恕刪)

為了省錢買充電車的人也會有這樣子的消費習性
會找有特惠,有送東西的時段買,所以造成優惠沒了,買氣就大幅縮水
如果吸引到多數是精打細算的購車主,使用快充還要再額外花錢就乏人問津了
鄉間河太急 wrote:
為了省錢買充電車的人...(恕刪)

其實也沒有gogoro一定好,是換電一定好是毫無疑問的,因為如果是動力不夠的原因沒辦法讓消費者買單,現在viva大賣,這種說法也破解了。

非G陣營來搶食白牌市場,gogoro就反將一軍吃綠牌市場,簡直前景黯淡,其實就本人習慣而言我一定支持換電,不管哪一家,因為這符合我的生活方式,不要想試著改變消費者長期的習慣啊。
靠臉吃飯吃不飽 wrote:
其實也沒有gogor...(恕刪)

車主長期使用習慣是最主要影響銷售量的因素
可以預測的是明年銷售統計表上的品牌排名會全是換電品牌
充電品牌會全部都在其他欄裡面
1睿能
2宏佳騰
3PGO
4山葉
5其他
Gogoro 11月的補助數就有19139 (103220 >122359) ,
真實11月銷售量會不會破2萬?
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