cbeck wrote:中華新車蜜月期也差不...(恕刪) 現階段來看買充電車的使用者主要還是為了省錢為了省錢大多數的車主只會在家充電結果導致充電設備少人使用這些設備要租金也要花錢維護蓋越多業者就會賠越多因為車賣不夠多,付出去的建設無法從快充使用費或機車月租賺回來結果就會影響業者持續擴增快充站的意願惡性循環下最後就是只有少少的快充站及少少的車主ionex則是惡性循環下最極端的寫照不像換電站是正向循環,換電站蓋越多,車主就越多;車主越多,換電站又會蓋更多
靠臉吃飯吃不飽 wrote:該不會是中華的購車金...(恕刪) 為了省錢買充電車的人也會有這樣子的消費習性會找有特惠,有送東西的時段買,所以造成優惠沒了,買氣就大幅縮水如果吸引到多數是精打細算的購車主,使用快充還要再額外花錢就乏人問津了
鄉間河太急 wrote:為了省錢買充電車的人...(恕刪) 其實也沒有gogoro一定好,是換電一定好是毫無疑問的,因為如果是動力不夠的原因沒辦法讓消費者買單,現在viva大賣,這種說法也破解了。非G陣營來搶食白牌市場,gogoro就反將一軍吃綠牌市場,簡直前景黯淡,其實就本人習慣而言我一定支持換電,不管哪一家,因為這符合我的生活方式,不要想試著改變消費者長期的習慣啊。
靠臉吃飯吃不飽 wrote:其實也沒有gogor...(恕刪) 車主長期使用習慣是最主要影響銷售量的因素可以預測的是明年銷售統計表上的品牌排名會全是換電品牌充電品牌會全部都在其他欄裡面1睿能2宏佳騰3PGO4山葉5其他