CcCManCcC wrote:
candy3.0那個就像是兒童車的換電池方式，開蓋，拔電線，拉出來...
現在的不是有自己機構要彈起來，接觸電極，這完全不一樣.(恕刪)
更改設計當然很好
我是不覺得這個機構會值多10000多的電池啦...
CcCManCcC wrote:
在我眼裡看起來也是...(恕刪)
拿掉那一堆油車零件你說就省了多少錢了？誰在亂算價格了？核心電池怎麼看也不會到一萬的
如果今天光陽重新打造一台車。那就算是這種3000w的等級要賣這價格，我還服氣點
此外我可沒有去猜Many EV成本喔，只是同樣的錢，Many EV比gogoro 2少了以下的配備是事實：
「首先gogoro 2是水冷的，光水冷成本就增加不少，6.4kw馬達輸出整整高一倍
然後gogoro 2前後皆為碟煞，前14後13鋁合金輪框（Many EV皆為鐵框），就連外胎等級也更好
再來全車LED燈泡，可透過手機連線車身做許多的功能控制，失竊率趨近於零的防盜設計，雙後避震」
你覺得沒差，花同樣錢你還是覺得Many EV便宜，那很好啊，訂下去就是了
理性點吧，Many EV車價貴是大家有目共睹的事實了，其他多說無益
你要繼續打高空砲胡扯請便，我就不跟風了
與其花這個時間打嘴砲，不如來看看有見解的文章
CcCManCcC wrote:
拿掉一堆油車零件，...(恕刪)
有附電池是附一顆超級小的電池阿
以前附多快三倍的電池都新車差不多價格
重點是到底哪些機構值了這些錢
電動車零件一般都比汽油車零件便宜很多
(從以前相同動力且附電池的車看)
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