拉滴塞帳號 wrote:
還是不一樣姑且認定...(恕刪)
K總在國際發表會上有對記者說過
K牌電池並沒有大數據的機制
所以K牌以後電池調度看來只能由經銷商回報了.......
yungsheng_us2001 wrote:
這點與gogoro是相同的
gogoro為了避免某些人長期不交換電池導致電池過放電，會有懲罰條款，多久沒去換電池要罰!
ionex也應該會類似如此，而且更好執行，畢竟都是同一人用
不當使用電池造成損壞，顯然就不在保固內，尤其是過放電後再充電的電池
應該會有罰則以及可以使用的技術手段，避免消費者這麼做
這要分兩種層面討論, 一種是過放電造成的問題, 另一種是在不同的充電區間造成循環次數壽命問題(剩下10%才去充電和剩下30%就去充電循環次數壽命不同)
過放電問題, 確實Gogoro和光陽是相同的(光陽應該也會有條款)
而不同充電區間造成循環次數壽命問題這就不同了, 因為Gogoro計費方式的關係, 車主隨時想換都行, 也有人還有50%就去換了這都無所謂. 但IONEX就不同了, 單次10元快充的設計依照人性會希望榨乾電池才划算, 可預見的是剩下10%再去充的人會比剩下30%再去充的人要多(反正都是花10元嘛)
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