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iONEX 被打成這樣有點可憐


CcCManCcC wrote:
沒錯,現在的光陽也是謝謝再聯絡(其實連買都沒辦法買)

對GOGORO對我來看也是謝謝再聯絡....一樣無法達到"通勤車"標準(省錢,CP值,好修,好養)...(恕刪)

我不曉得你的通勤距離都多遠~
像我自己的通勤距離,來回有20公里以上的...
目前還真沒有其它選擇~

只能說GGR的客層目前還不包括你而已~



至於光陽ionex的客層....
目前應該只限於還沒真正搞懂它的交換電方案的人吧~
CcCManCcC wrote:
真的不用笑光陽GOGORO一顆電池近9公斤
大家電池裡面都是這種小東西組成,體積大,容量大,輸出多,這個也多,自然重,成本高。
搬三顆,和搬四顆,結果大家重量差不多,有比較有優勢嗎?
而且GOGORO月租費是針對兩顆電池細算的,三顆電池月租費又不同了

很好笑,睿能的只要走幾步路就換好了耶

光陽的要跑多遠?

不是重量問題...而是時間問題

走幾趟?走幾步?找幾個充電站? 要花多少時間自然是差很多!

再說...三顆電池月租費又有不同了?

不是某人說不要只看眼前要看未來嗎?

睿能都還沒出要用到三顆電池的,你就能肯定月租費不同了喔?

好棒棒耶!


CcCManCcC wrote:
我沒無腦阿,GOGORO除外,現在剩光陽好挺,這是現實,
等三陽的發表我還會推三陽的(我自己的車都是騎三陽,光陽只有過一年)
YAMAHA...我只有過紅牌,他願意來我也很高興
無腦的才會只挺GOGORO讓GOGORO斷了市場,消費者未來沒有便宜多樣化產品能選

你是無腦啊!

除了光陽,還有中華,合騏.三陽...很多車款,

光陽根本沒比中華好...也沒比合騏好...你這麼挺不是瞎挺是什麼?

我沒打算只挺GOGORO,只要是好產品我都挺,

我以前曾經回文過,希望光陽能出個白牌搭配好的換電方案

但光陽的方案是好的嗎?

希望你不要被你的立場給蒙蔽了
tjptw wrote:
不是只挺Gogoro...(恕刪)


我挺這架構未來的產品,不是現在,請看無限的可能性...

而且現在並沒有任何產品能挺,光陽也說了那台展示車不是最終車型



lfjadsflk wrote:
我不曉得你的通勤距...(恕刪)


每日來回16km..但我騎快速道路
gogoro大型換電站在我家1km處
月租費/維修價不滿意,沒省到讓我捨棄快速道路路權改走平面



CcCManCcC wrote:
我挺這架構未來的產品,不是現在,請看無限的可能性...

而且現在並沒有任何產品能挺,光陽也說了那台展示車不是最終車型

笑死了

這套系統已經把光陽綁死在低動力這個區塊了

動力越高會越麻煩!

還無限哩...你根本看不到未來,只有心裡下意識對GOGORO的排斥及反抗而已!

只是找一個看起來能當對手的隨便瞎挺

嘴砲很容易,

仔細想想光陽的使用模式就知道這架構隨著車輛馬力提升根本問題只會越來越大!
桃枝夭夭 wrote:
很好笑,睿能的只要...(恕刪)


1.光陽騎去換電站,gogoro騎去換電站,距離看未來換電站設在家裡的哪,現在不可考不用去猜測

2.使用家用座充,光陽要扛電池上樓,gogoro要扛電池上樓,大家距離一樣

3.車充,大家都停在那充電,距離一樣




桃枝夭夭 wrote:
你是無腦啊!
除了光陽,還有中華,合騏.三陽...很多車款,
光陽根本沒比中華好...也沒比合騏好...你這麼挺不是瞎挺是什麼?
我沒打算只挺GOGORO,只要是好產品我都挺,
我以前曾經回文過,希望光陽能出個白牌搭配好的換電方案
但光陽的方案是好的嗎?
希望你不要被你的立場給蒙蔽了...(恕刪)


中華並沒提出類似ionex方案

我挺的是未來ionex架構車款

並非現行上市車款

老自己解讀別人意思是不是無腦



桃枝夭夭 wrote:
笑死了這套系統已經...(恕刪)

乖乖,不用腦羞,電池本來就可以並聯串聯,基本電學,做小有做小的靈活性。
Gogoro要做更大也可以做,這也是她自己布局問題,反正電池現行給兩顆,他要有三顆方案自己也能調整輸出架構。

人家也說過要做更大的動力不是沒問題,未來布局方向而已
要你買 ,你說不差你這台 ,然後只會用嘴巴表達那似是而非的評論 ,笑死人了...
沒買 ,就別嘴東嘴西 ,乖 ,去開你的AMG旁邊玩沙去...還是你連AMG都沒買 ,然後創個AMG的ID自我滿足...哈哈
CLA45 AMG wrote:



就跟你說光陽可...(恕刪)
CcCManCcC wrote:
1.光陽騎去換電站...(恕刪)

光陽沒有換電站...光陽那個叫做充電站

連這都不懂你確定你了解你想挺的架構?

光看到這邊我就知道我跟你講這些都沒意義

偏見導致的為反對而反對...連自身拿來挺的東西都不甚了解就說什麼支持這個架構?

真的很可悲

我不支持光陽的架構都比你懂光陽這套了

我只看到你一直在腦羞阿

充電好嗎
桃枝夭夭 wrote:
光陽沒有換電站.....(恕刪)


所以光陽租電池,擺進那些機器內..也是得等租用電池充完電嚕?
這我是不知道啦..我只知道擺自己的電池只能原地拿

雖然我也不太喜歡猜測,但搞不好光陽有裸車方案
電池選配,高興的全用租的,想買的就自己買斷,端看住家位置


不是充電怎樣,是本來就該讓消費者選擇

nice_lego wrote:
我哪一句話說光陽很進步,你指出來我看看?

再說電動車也不過是最近才發展成熟,你拿光陽做車30年來說嘴,邏輯不覺得好笑?

GGR做車幾年和他所呈現出來的心態無關,這根本沒有一定的比例原則。

當光陽提出IONex時,G廠可以在短時間能提出新方案

到底是技術太厲害,還是合理懷疑早有只是備而不用?

非G廠就是光陽派這種二元思維還是省省吧

有競爭才是王道,才是消費者之福。

至於誰出線根本還太早,大混戰連第一回合都還沒進入咧。

不要三五年後,跌破眼鏡是莫名的中國品牌電動機車打趴全部就好。...(恕刪)


大哥, 你要不要看這樓在講什麼
IONEX不是光陽的是哪家的
你在IONEX樓講GGR沒進步, 那我反問光陽進步嗎
這合理吧

一家公司未來的計畫, 決定是幾年前就準備了
我相信GGR充電線早就規劃好了(6月都要量產了)
至於選這時間發表是巧合或是因應光陽的策略就不得而知了
相較之下IONEX系統
發表後還是什麼都沒有, 只是個概念
連車子的規格都要六月才有
還說下半年就要賣車
聽起來光陽就像趕鴨子上架
或許你覺得GGR不是很進步, 那其他廠商簡直是牛步

話到未來的發展, 誰也說不準
禁售油車也是15年後的事
到時候科技是否大躍進也不知
我也不是非G廠就是光陽派(我文中也沒寫到)
市場競爭越強, 對消費者就越有利
光陽東西強, GGR才有可能降價, 這我反而開心吧

至於大戰第一回合早就開打了
GGR都三年了, 其他廠在幹嘛
在這版上吵的都是電動車主或是有在關注電動車的
一般民眾你去問一下, 有誰知道IONEX的
但他們大都知道GGR是做電動車的
ionex 跟 Gogoro 跟不一樣客層吧, ionex那種性能跟那個樣子不是愛玩車的會買,是賣阿桑的

Gogoro 1 跟 2 的客層完全不一樣, 怎麼可能要性能又要便宜.還可以自己充,又不想要付負擔電池耗損成本

覺的gogoro 貴那就去買 ionex 啊.如果你受的了那種外型跟性能.....

我有Gogoro 1 唯一後悔的是買太早,買了半年S才出來。
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