[國際採訪]想要的全都行！KYMCO 光陽機車「ionex 車能網」計畫正式公開發表！ (第12頁)

it6168

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111樓

2018-03-22 13:46

有些人行程距離不遠的地方才會騎車, 以我為例好了, 到公司約六公里, 平常騎車去的地方也不超過三公里, 去遠點的地方會開車去, 光陽的光案對我而言夠用了.

ASRAAM

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112樓

2018-03-22 13:49

it6168 wrote:
有些人行程距離不遠...(恕刪)

我以前也這樣想(只要能到捷運站即可)
直到幾年後把電池騎的要壞不壞的...

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

tjptw

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113樓

2018-03-22 13:52

dy1206 wrote:

所以GOGORO...(恕刪)

都是轉價到消費者身上啊！所以我要問的是，光陽的優勢在哪裡？

jens

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114樓

2018-03-22 13:52

電池那麼重，最好女孩子會騎回家把電池搬上樓回家充電⋯ 瞎到爆

orea2007

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115樓

2018-03-22 13:53

R6.2 wrote:
市區通勤車的話，我對性能不會有什麼奢求
而家充是關鍵，畢竟電動車優勢就是充電，不想要特別跑去外面只為了換電池還被收月租費

你的想法很奇妙
換電池的概念就是油車去加油站加油這種使用習慣的延續
你會自己在家準備一桶油然後在家裡加油嗎?
那油車沒有油你不是也是要去加油站加油?
你也不會沒要出門還特地去換電池吧?

nkfcc

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116樓

2018-03-22 13:54

電池放置在腳踏板下方部，只要按下按鈕便兩顆電池會從底板翻起，透過置於腳踏板的NFC晶片，只要將電池放在上頭抽取匣也會自動啟閉

哇！好炫啊，這個「高科技『感』換電總成」壞了修起來要多少小朋友？

加入這個「高科技『感』換電總成」會讓消費者付出多少小朋友？

milkbella

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117樓

2018-03-22 13:57

cyt7241208 wrote:
gogoro從來就沒...(恕刪)

目前gogoro的售價都是不包含電池
所以才要額外付月租費去租用電池

ASRAAM

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118樓

2018-03-22 13:58

整個簡介看完覺得一些要點沒講到
電池資產的保護問題呢?
例如真的要搞200km續航力時,行李箱裡的電池要是被撬坐墊遺失了.
有沒有被人拿去利用的可行性?
有沒有避免電池被不當利用的保護手段?

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

小客5509

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119樓

2018-03-22 13:59

nkfcc wrote:
哇！好炫啊，這個「...(恕刪)

記得先前node車聯網那個總成在其他汽機車資訊網有人po換整個破萬的樣子, 以這個nfc感應開啟踏板下方電池盒翻起來, 號稱減少換電池手續, 但它的電池盒機構件還不少按公開的專利文件看來, 增加這些零件功能日後維修生意也不錯

teddy0709

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120樓

2018-03-22 13:59

apexzhen wrote:
問題在於 GGR 目...(恕刪)

是彈性沒錯，問題也很現實，現在電動車成本最貴的就是電池，電池用成本價去計算很容易就推估出來，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做，光陽也不是什麼新創公司小綿羊了

有競爭是好事，但今天光陽打出的牌就真的頗差，車速無，售價無，只能等五月正式上市，醜媳婦遲早要見公婆，不過如果有自信自己產品很有競爭力，早就PPT 做一大頁宣傳了，看來凶多吉少挖鼻孔