• 15

candy 2.0/3.0 ev 進化

rico0123tw wrote:
我的也是全濕唷,雨...(恕刪)

這就有點誇張了,沒想到抽取式的腳踏板上蓋會漏水,光陽原廠這麼有信心不會出問題嗎? 電糖果車友們應該集體要求原廠改善
我的Candy3.0是非抽取式版本,也有加腳踏墊,所以不知道抽取式的上蓋竟會會漏水

就擅作主張請車友們到FB借此版交流
光陽電動車粉絲俱樂部(非官方)
erc wrote:
全密封防水電池就算掛...(恕刪)


全密封放水電池連放在電池倉都這麼濕這麼銹了,掛外面也太危險了吧,前兩天新聞事故提醒大家都要小心啦,尤其是懂的人還好會小心,不懂的婆婆媽媽要多注意多教育,小心駛得萬年船,安全至上生命寶貴,快八萬的車,
我們家上週也入手了一台candy3.0,
對於馬達上面標示著OUTPUT: KW2.2有些困惑,
因為發阿兄分享3.0及2.0馬達的圖中,
上面那一張圖和我們的相同,
下面那一張則標示著OUTPUT:KW1.3,
想必這就是candy2.0的馬達規格,
然而型錄上說3.0的單體馬達功率有3.2KW,
請問該如何換算?

PS.為什麼要搞得這麼複雜揑?

cchbush wrote:
我們家上週也入手了一台candy3.0,
對於馬達上面標示著OUTPUT: KW2.2有些困惑,


我其實也在懷疑圓廠有可能這麼大方嗎?
3.5KW功率搭配那個電池容量應該跑不到原廠宣稱的續航力,
所以額定功率應該比較小。
1.3跟2.2kw是馬達額定功率
控制器的最大輸出功率分別是2.0跟3.2kw
由此可知candy的最大輸出才額定的1.5倍
離一般的3倍還有很大的空間
發阿 wrote:
1.3跟2.2kw是馬達額定功率
控制器的最大輸出功率分別是2.0跟3.2kw
由此可知candy的最大輸出才額定的1.5倍
離一般的3倍還有很大的空間


那CANDY 3.0還是只能以2.2KW計算而已,畢竟夠買電機時都是先看額定功率。

不知道GOGORO的馬達6.4KW是額定功率還是最大?
gogoro 6.4kw應該是最大功率
一般騎乘最大功率只會出現在加速的瞬間
所以超過額定功率是很正常的事
除非是很長的長坡
才有機會會連續最大功率輸出
而導致馬達溫度過高限流
Gogoro的方格旗模式在賽道上跑不到3分鐘第三圈就開始過熱限制輸出,第四圈就發出明顯怪聲...
「性能提升」每月要多付249元,換來0-50km/h加速4.2秒(快0.3秒),極速95km/h(快10km/h),然後一次不能爽太久,常常操太兇還可能導致提早掛點要進廠@@

電糖果3.0開Power起步加速測試,載重將近100公斤:
0-50km/h 將近8秒
0-60km/h 約12秒
0-66km/h 約16秒
平路極速67km/h
https://www.youtube.com/watch?v=QZtjqLHWklw
滿把騎5公里爬升400公尺的長上坡,控制器和馬達外殼還不會燙手,有興趣比較的自己計算吧~
昨天中午天氣正熱
想說電是絕對夠用
所以直接開power模式在市區內騎了接近20分鐘
往郊區因為是長、直且大條的路
就極速66騎了10來分鐘有
突然車頓了一下
想說電池剩兩格該不會是自動退出power模式
於是先鬆一下手把 稍微滑行一段距離
再次轉動手把催電
那知...摧了沒反應…要按掉power模式結果燈一直亮著
按了幾次都沒用...
想說不會吧 該不會要顧路了
於是關掉電源再重開
轉動手把…一切如常…就正常沒開PO的騎回家...

想問說車友有相同狀況過嗎?
也請問發阿大,
Candy3.0若馬達過熱不是應該進入限流模式,就騎比較慢,不應該像我這次遇到這樣吧?直接沒反應不能騎
不過關掉重啟電源卻又一切正常了
(手摸馬達確實有到燙的程度,但電池卻只算溫熱而已)
前幾天測試Candy3.0的耐操程度,DIS 15以下有遇到類似的狀況,不過是發生在起步急催,也發現馬達散熱不太好,詳情晚點再說∼
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?