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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

ecmeel wrote:
...(恕刪)


狗肉這個月是在吃大力金剛丸, 十月上旬起大約每隔二天就有破千或近千銷量列補助, 對照它家租賃共享, 已經二個月都在六百多台, 換言之, 大台北的共享數量還沒列計嘞, 這些單日近千或破千銷量都是個體消費者或其他中小企業真猛, 不到一百家據點

這個月狗肉應可首次站上老三"機車銷售排行"位置

山葉的銷售搭配車行策略看來確實效果欠佳搭上其價格定位

反之宏字輩電車確實漸入佳境, 快的話十一月初就會將山葉擠為其他

中華與光陽電車老二之戰就看這月底光陽賣給合作夥伴當共享數量能否列補助, 沒的話十一月初中華重回電車老二應無懸念
小客5509 wrote:
中華與光陽電車老二之戰就看這月底光陽賣給合作夥伴當共享數量能否列補助...(恕刪)


目前這樓追的統計表是針對消費者補助購買所作統計,法人購買的在電動機車産業網有另外一個統計表。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
小客5509 wrote:
中華與光陽電車老二之戰就看這月底光陽賣給合作夥伴當共享數量能否列補助, 沒的話十一月初中華重回電車老二應無懸念...(恕刪)


光陽的掛牌數一直是老二
這版一直po的是 "個人補助數量"
共享數量不會出現在此

真正的掛牌數在此
光陽還是老二
含共享機車的數量
新車領牌數-按廠牌及燃料別分(機車)
小客5509 wrote:
狗肉這個月是在吃大力...(恕刪)


又適逢今年是補助新購電動機車的最後機會
大家都在趕最後一班車

明年2020年新增汰換四行程老舊機車的補助
重型伍仟元、輕型三千元
鋒芒內斂,特立獨行
cbeck wrote:
目前這樓追的統計表是...(恕刪)


法人統計表倒底是與個人購買補助數量作區隔? 還是從各家(生產業者)銷售數量個別累計統計裏再撥出來?

記得法人那些圖表還是今年年中後才新增的, 但法人歷來購入電動機車執行業務等並非今年才有

若共享等數量不會考慮進來, 則生產業者統計會失準因幾個月前光陽才在某月底一次幾百台列入補助, 除非是共享否則無法說明
小客5509 wrote:
若共享等數量不會考慮進來, 則生產業者統計會失準因幾個月前光陽才在某月底一次幾百台列入補助, 除非是共享否則無法說明 ...(恕刪)



法人購車也是有補助的,法人購車統計也是用申請補助的資料作出來的,和實際生産量一定會不同。
每種統計都有它各自的意義,一次幾百台列入補助,可能是送件的關係也可能是光陽經銷商真正的實力。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
宏佳騰的電動車Ai-1, 優良的車輛設計, 火力真的十足!

每天兕猛的追趕...

快擠下山葉了
不論
掛牌統計 Vs 消費者補助統計

趨勢
都是一致的,八,九,不離十。
LU660104 wrote:
宏佳騰的電動車Ai-...(恕刪)
CEO已經在社團感謝大家的支持,宣佈愛玩號達到掛牌破千台!
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