摻在一起做成撒尿牛丸啊 wrote:
中華的線形真的很漂亮...(恕刪)
看來中華堅持走充電之路是對的，這也代表著充電這塊有不少的客源
KamuiTokinomiya wrote:
看來中華堅持走充電之...(恕刪)
充電這塊有不少的客源?
跟睿能的數量比起來差距不會太大了嗎?
改天電動機車銷售量前三大品牌都是換電聯盟的品牌就好笑了
Gogoro添新兵 台鈴下周入陣
greatlife wrote:
光陽實在太搞笑了
弄了快11個月才賣出2000台左右
電車賣沒幾台
很想知道光陽從中油搶標的換電站到底要做何用途
作何用途？我的推測如下。
把手邊資料整理了一下：
「今年經濟部再投下3.9億元經費，委託中油設置216座充換電站...<略>...最後結果由光陽拿下最多的146個換電站點，Gogoro獲得48個，中華汽車則取得22個充電站。」
資料來源：
經濟部工業局新聞稿
3.9 E 經費，216 個充換電站，平均一個站點經費是 180 萬。
然後看看光陽的換電站...這樣值多少？180 萬嗎？
資料來源：
IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包，比悲傷還悲傷的事
所以，您知道為什麼嗎？因為有政府補助，你我納稅人的錢，真香！
光陽 146 站，大概是 2.6 億。然後，車主數量有多少？用 4000 人來算好了，每一個車主使用國家補助 6.5 萬建置換電站，但這部分的錢是委由中油發包出去，也不是發給車主。
內文搜尋
從 APP 打開
X