bt0820 wrote:上班族騎到公司後, 就把車停在路邊, 這時候就可以來換電了, 上班區域的車子又密集, 這樣可以省下上,下班時的尖峰換電時間. 換不到充滿電的情況.這個方式不錯, gogoro 可以借鏡 你要不要每天給我 100元也給我你家的KEY我每天去你家幫你補冰箱飲料脫褲子放屁還要跟你收費死定了的方法
298305漳泉 wrote:麥當勞咖啡燙傷事件,雖然是達成祕密合解;但是金額應該相當嚇人,可是沒有辦法我們生活在消費者弱勢的台灣! 保險公司賠錢的!!!!而且賠得非常開心!!!!而且賠得非常開心!!!!而且賠得非常開心!!!!而且賠得非常開心!!!!賠的愈多保險公司愈開心賠幾十億最好嚇死其他公司轉頭跟其他連鎖企業說不保險就要賠幾十億那家企業敢不保保險公司也不是傻子保費收入絕對夠付還有得賺而且還回頭跟你說要改進XXXX不改進保費照收,出事不出險理賠
superwjj wrote:看完後讓我更期待IONEX 4.0、5.0、6.0、............「+」的發表會了!!不一定會有更炫的科技與更尊榮的換電服務喔!! 你非常外行為什麼是 3.0+不是 4.0看來你非常不懂台灣老闆絕對不會有4.0的
Bamda wrote:为什么不用心解决隔夜充电问题, 只要能规范地停下来, 应该可以解决的. 难道台湾人这点电池开出去白天一定要在外面充电?那就把电池搞大一点嘛.. 台灣機車非常之多要一台車建一個充電樁成本大到無法想像目前gogoro的換電完全解決這樣的充電問題沒電就去換電就好Bamda wrote:大陆的电动自行车在出现了很多次充电着火事故后, 稍微好的点的城市都想办法为居民隔夜集中充电弄了专门的电路, 台湾的摩托车就是大陆的电动自行车的普及率, 越多越是能集中解决好问题. 而且摩托车充电功率也不高, 对电路要求也就不高了. 電動自行車和電動機托車就安全性就性能就生產標準本就不同等級