tgdlyg wrote:
換電不方便與動力不足這我相信,
感覺是Gogoro這邊知道目前光陽換電的問題,
找人刻意租車來點出光陽電動機車的缺點讓大家知道的....(恕刪)
就算您說的是事實，正所謂君子報仇三年不晚，這三年來帥董是怎麼「看不見、看不清、看不懂」換電系統的？當初是怎麼擋怎麼唱衰換電系統的？GGR剛開始前兩年是怎麼被黑被笑被打壓的？那些十幾個存在兩三年不是車主的Ｇ黑帳號是怎麼硬酸硬找碴的？本電車版都留下歷史見證。
市場證明一切，幸好GGR產品實力堅強，願意投入近百億完成白牌等級換電系統，讓台灣享受方便快速「虛擬超級快充」，我們這些Ｇ粉車主到現在還能夠站得住腳，正是有強大換電產品等級當靠山啊！
如今，吉陽推不出大馬力白牌，也別怪它不爭氣，畢竟百億門檻可是晶圓廠等級，這對傳統產業來說太高了。
如今產品實力「追不上」，被比下去剛好而已。小弟也不想學Ｇ黑們又嘲又酸，但是，忠實呈現這三年來的歷史及體驗，算公道吧！
tgdlyg wrote:
樓主的租車評估邏輯...(恕刪)
您的邏輯不是更奇怪？
一個已經正式商業經營的租車模式，
結果租用人卻到處租不到電池，
這叫做已經正式啟用了嗎？
若是尚未準備完成就別拿出來玩.....。
forvaio wrote:
您的邏輯不是更奇怪？
一個已經正式商業經營的租車模式，
結果租用人卻到處租不到電池，
這叫做已經正式啟用了嗎？
若是尚未準備完成就別拿出來玩.....。
反正只要有人點出他們的問題點，
他們就說是對手派來的，
這樣就不用解決問題了啊！
因為只是抹黑嘛！
ukj2621004 wrote:
帥董是怎麼「看不見、看不清、看不懂」換電系統的？
我覺得柯董應該學學三花棉業董事長
「我這樣試穿襪子已經45年了，襪子的好壞我最知道！」
柯董如果親自每天騎著機車上下班，就會知道自己缺點在哪裡，需要改進的地方在哪裡！
說這篇文章是狗狗肉的業務做的人，說真的你們覺得當一家公司市占90多%，
還需要去針對原本問題就一堆的對手系統去做負面宣傳？
或是說，只要是說負面的話的？就都是對手派來的？
這種說法不但無法說服人，能夠說服你們自己嗎？
tuanyang wrote:
我覺得酸光陽的人很多，但是黑光陽的不多(指的是抹黑)！
但是另一邊則是反過來的情況！(恕刪)
非常同意。其實站在一般消費者，那家廠商出的電車無關緊要，重點是要好用、便宜！
對於ionex這樣不成熟的產品，只能說，失望。
綠牌ok啊，里程只有40公里ok啊，電池輕一點，好換，短程很好用，售價能夠負擔得起，不怕沒市場吧！
但是，一上路就提心吊膽沒地方換電池...歐，應該說看得到換電站卻沒電池，這點真的很糟，沒有認真做的感覺。
再來是核心電池的設計，根本是錯誤的！多了轉換就多了損耗，電量在機車上如此斤斤計較，還要多隻鬼...
總之，是不成熟的產品，真心期待有一天能與Gogoro平起平坐。
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