ecmeel wrote:問題來了當電池蓄電能力剩七成 每月還是月租299當電池蓄電能力剩六成 每月還是月租299當電池蓄電能力剩五成 每月還是月租299當電池蓄電能力剩四成 每月還是月租299當電池蓄電能力剩三成 每月還是月租299目前還不清楚電池老化到甚麼程度光陽才願意免費更新 這是一個很重要的問題但是卻有人不願意面對每月收月租費電池不能交換甚麼時候更新卻不說清楚我覺得這個議題必然會造成爭議甚至關係著IONEX的成敗
魯拉拉拉 wrote:首先,車輛的價格太...(恕刪) 我是比較期待光陽的白牌電動車,最高速至少要能夠跑到60、70公里左右,這樣的速度對於大叔還勉強夠用,至於綠牌車就給媽媽、太太們去買吧!而長期租賃電池,即使幾乎都是在家充電,但估計還是一次要租兩顆才夠用,如果車上其中一顆電用完了!預計還要在外面待很久,那就找附近的快充櫃或站,花個10元快充,一小時過後再回來拿,理論上兩顆月租費應該是598元,看能不能有499元的優惠方案,每個月1000公里夠用了!
目前光陽推出的電動車車款性能只有綠牌的水準 價格卻直逼白牌未來推出白牌電車的價格只會更高(除非將來白牌沿用綠牌的價格 然後舊款綠牌降價繼續賣)此外 未來光陽白牌電車恐怕無法直接使用目前ionex的電池目前的ionex電池容量太小 無法應付耗電需求更大的白牌(極速雖然變快 但騎不到幾分鐘電就耗光)如果只需要更新電池芯 白牌就可以沿用原本ionex電池的外殼若是ionex沒有預留未來更新電池芯的空間(空間太小塞不下新的電池芯模組)這意味著必須針對白牌設計另一種規格的電池還要佈置新款電池的充電站 徒增更多成本光陽說未來還有九款電動車要推出(機海戰術?)就看接下來光陽要怎麼玩吧qiyunn wrote:我是比較期待光陽的...(恕刪)
qiyunn wrote:你可以去查一下印尼...(恕刪) 小弟小妹,你不要扯這麼容易打臉的好嗎?印尼人均少,所以車價就便宜.日本,歐美的人均都是台灣的幾倍,他們的車價難道就是我們的幾倍哩!?光陽,山葉都有同樣的車款在國外販售.然後售價就是比台灣便宜,這你還打算用這一套理論護航哩?別鬧啦!