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平心而論,光陽的Ionex以及適用人群


ecmeel wrote:
目前還不清楚電池老化到甚麼程度
光陽才願意免費更新

等下半年IONEX上路之後,
你可以打電話去光陽經銷商問。
ecmeel wrote:
問題來了
當電池蓄電能力剩七成 每月還是月租299
當電池蓄電能力剩六成 每月還是月租299
當電池蓄電能力剩五成 每月還是月租299
當電池蓄電能力剩四成 每月還是月租299
當電池蓄電能力剩三成 每月還是月租299

目前還不清楚電池老化到甚麼程度
光陽才願意免費更新

這是一個很重要的問題
但是卻有人不願意面對

每月收月租費
電池不能交換
甚麼時候更新卻不說清楚

我覺得這個議題必然會造成爭議
甚至關係著IONEX的成敗

魯拉拉拉 wrote:
首先,車輛的價格太...(恕刪)

我是比較期待光陽的白牌電動車,
最高速至少要能夠跑到60、70公里左右,
這樣的速度對於大叔還勉強夠用,
至於綠牌車就給媽媽、太太們去買吧!
而長期租賃電池,
即使幾乎都是在家充電,
但估計還是一次要租兩顆才夠用,
如果車上其中一顆電用完了!
預計還要在外面待很久,
那就找附近的快充櫃或站,
花個10元快充,
一小時過後再回來拿,
理論上兩顆月租費應該是598元,
看能不能有499元的優惠方案,
每個月1000公里夠用了!
目前光陽推出的電動車車款
性能只有綠牌的水準 價格卻直逼白牌
未來推出白牌電車的價格只會更高
(除非將來白牌沿用綠牌的價格 然後舊款綠牌降價繼續賣)

此外 未來光陽白牌電車恐怕無法直接使用目前ionex的電池
目前的ionex電池容量太小 無法應付耗電需求更大的白牌
(極速雖然變快 但騎不到幾分鐘電就耗光)

如果只需要更新電池芯 白牌就可以沿用原本ionex電池的外殼
若是ionex沒有預留未來更新電池芯的空間
(空間太小塞不下新的電池芯模組)
這意味著必須針對白牌設計另一種規格的電池
還要佈置新款電池的充電站 徒增更多成本

光陽說未來還有九款電動車要推出(機海戰術?)
就看接下來光陽要怎麼玩吧


qiyunn wrote:
我是比較期待光陽的...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行
之前去巴里島玩

看到印尼家樂福的機車一台2萬

我們台灣機車一台5到8萬

價錢是人家的好幾倍

現在電車也這樣搞

是把台灣人當盤子嗎

魅影雙 wrote:
之前去巴里島玩看到...(恕刪)

你可以去查一下印尼的人均所得有多少。

qiyunn wrote:
你可以去查一下印尼...(恕刪)


小弟小妹,你不要扯這麼容易打臉的好嗎?
印尼人均少,所以車價就便宜.
日本,歐美的人均都是台灣的幾倍,他們的車價難道就是我們的幾倍哩!?
光陽,山葉都有同樣的車款在國外販售.然後售價就是比台灣便宜,這你還打算用這一套理論護航哩?
別鬧啦!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
小弟小妹,你不要扯...(恕刪)

我沒有說台灣車價合理,
我的意思是,
用台灣的售價放在印尼賣,
有人會買才有鬼。

qiyunn wrote:
我沒有說台灣車價合...(恕刪)


越南就貴了
qiyunn wrote:
我沒有說台灣車價合理...(恕刪)


在帛琉 買車就非常貴!!

跟所得沒有絕對關係

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