黑武士489 wrote:
為什麼騎了ionex都會變成智障???
因為
iONEX 的設計決定了騎乘者表現出來的智力 ....
有的狗粉就拿來黑我在大陸上班啦,台灣電動機車關我屁事啦,故意開我玩笑叫我特助
我在新公司大家叫我特助,現實中是特助,網路上被狗粉叫特助,想起來也挺有意思的,哈哈哈
不過個人澄清一下,每年大概會回家5-6趟,我有重車,汽車,速克達在高雄老家,認識我的也知道我長期在重車板出沒
熱心於台灣機車行業以及路權,如果燃油不禁的話,我也懶得管電動機車怎麼發展了
哈,我就是諷刺那些人
yungsheng_us2001 wrote:
你這標準的戴帽子吧
你這意思就是把魯拉拉這個人
戴帽子
當成是某個公司的職員特助之類的
魯拉拉發這個文
顯然是要把那些評論不講道理的人諷刺一番
他說的對啊
terrywan100 wrote:
你怎麼知道它廠只有...(恕刪)
文章 糖果 2.0 電池拆解
terrywan100 wrote:
那你怎麼知道綠牌電動機車..(恕刪)
經過油車計算.
VINO 50 (2012)(2017年還有在賣新車..)
最高約4.2匹馬力(極速 60)
經過換算與動力轉換
引擎軸傳換成後輪輸出
會有固定1馬力的損耗(普利珠推壓板設計，乾式CVT的問題)
這樣最大約3.2匹馬力
在80%下約2.56匹馬力
經過馬力與瓦數換算
1908W.......
chanp wrote:
XD....脫庫子放屁
乾脆買油車就好
還沒一堆狗屁電池問題
還有在密閉空間使用發電機是要毒死誰啦??..(恕刪)
和 "行動電源" 一個道理的，發電機只是後備保險的（預備的），電池沒電時，才會去用。
發電機有開關，可以控制 打開/關閉。電動車本來靠電池就可以跑。
比方說：騎在夜市人山人海的地方，純靠電池，零排放+低噪音，較不影響他人。
油車就辦不到，引擎只要發動，一定排煙+轟轟叫。
地下停車場、室內....之類的，發電機是要毒死誰？
有公德心一點的做法是：把發電機關閉，改用電池行駛。
油車辦不到，除非熄火下來牽，但誰會這麼做。
再者是，電機馬達的性能，比內燃機引擎，優秀多了
騎過電動車的人都知道，起步加速，比油車有力多了。
然後也不必換黑油什麼的。不必暖車，電門打開，立刻騎走。沒暖車不會縮缸，也不會出力不足或熄火，動力原理不同。
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當然發電機只是過渡性的方法
電池科技會一直進步，以後出什麼 奈米碳管、石墨烯 超級電池，一顆抵現在鋰電池百顆的。
難說哩，說不定哪天科技就突破了。
或者太陽能板大突破，光轉化效率更高。
目前的太陽能板，光轉電效率好像只有 20% 左右。
↑ 不無少補
台灣的核電都廢了，以後電費會不會漲還不知道呢。
↑ 車頂內建太陽能的電動三輪車
號稱曬一天可以抵 30公里，超過的靠電池。無油錢，妙不可言。
↑ 結合太陽能的停車場（充電柱）
↑ 世界最大的火力發電廠（台灣 NO.1，台中人的驕傲）
不是亂講的，真的是世界第一的火力發電，不信查 WIKI 百科。
能自充就自充吧，太陽能更好，不無少補。
儘量別換電了，台灣的換電池，都是燒煤來的，最後還不是吸進你肺里。
有錢人家裡是擺好幾台空氣清淨機，中央空調系統。我們這種低薪族，天然人體過濾器......
tjptw wrote:
問你一句話，一定要回答我不要躲歐。如果全台1300萬輛機車都電動化，所需電力佔全台發電量幾趴？等於佔台中火力發電量幾趴？
等於中火發電給這些機車的電量，佔台灣總發電量幾趴？..(恕刪)
我不知道幾%啦，你有答案直接就講了，順便發表下觀點看法
討論區大家討論，不是在質詢，不需要這樣
別人也丟垃圾啊，我丟個杯子，不過才佔 0.01%
積少成多，聚沙成塔
但我知道南部，高雄、屏東、墾丁.....等等的，因為日照充足
很多工廠、農舍、學校、住家屋頂，都有裝設太陽能板，發的電可以賣回給台電，一度電好像可以賣 6元左右（最早是 9元）。
這些人如果騎電動車，就可以用家裡的太陽能充電。
前提：車子要允許用戶自充。
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↑ 軟性太陽能板（可彎曲的）
比如：夏天機車停大太陽下，座墊很燙，燙軟蛋
可以舖個太陽能軟片防曬，順便充電。不過大概會被偷走...
或是 遮陽傘、遮雨棚，用太陽能的，不過台灣會被罰錢，亂改車體....
太陽能板也有彩色的、帶花樣的
覺的電動車廠商，何不把車殼做成太陽能的。省電費，又環保減碳。也是一個賣點。
有光就發電，處處可充電（黑夜除外），無線充電！不無少補啦。
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