us wrote:
請問您斷線那條黃色線...(恕刪)
以下是使用心得，這組32A的電池是使用2組16A並聯而成的，店家有說明~只能給800W電機使用，從大陸淘進來加運費概約8000台幣。
單獨使用外接電池，儀表顯示正常，但僅能顯示原廠電池電力，須加裝電壓表，而動力輸出變差很沒力，不知是電池放電數不夠，還是保護板限制住了。
原廠電池並聯外接電池使用一切正常，全power模式下騎乘50km，電量蓋約剩下2格(使用58.4v充電器)。
買了這台車後學了很多東西~~尤其是電池組裝，從鋰電池的選擇，鋰電池分容與組裝，保護板分口與同口選擇，線材的使用規格等等~DIY組裝鋰電池其實很簡單，但是其中的眉角很多，我也在串聯焊接時短路過，就在最後焊接正負極時短路，電池芯都燒紅了，電烙鐵黏在電池上，拔不下來，還好鐵鋰電池很安全，沒爆炸，不過一整組新電池直接報廢。而淘進來的貨問題也很多，保固及退換貨，容量不足虛標，B級貨當A級貨賣，不拆電池永遠不知道買的到底是啥貨，我在同一店家買了三組鋰電池。
第一組鐵鋰20A只用了兩年半，也不知是電池影響到車子，還是車子的問題影響電池，最後自己換空氣開關後才修好過熱斷電問題，電池掛點後拆開裡頭用的是20A單體電池，就保護板差了點。
第二組就現在還在CANDY 2.0車子使用的這組，買的是16串的鐵鋰電池，裡頭卻是3並14串三元電池，到底是賺還是虧，我也不知道。
第三組電池自耗電大，充飽電58.4V過8小時剩下55V多一點，800W的電機一加油門電壓掉到48V，拆電池差點吐血，爛梨子假蘋果，直接給賣家差評。電池是特貨，要退換貨的請想想來回運費。
DIY電池有風險，淘貨風險更大，想自己DIY電池的還是需要考慮一下。
寫了這麼多落落長的話，只是想給後續想改裝CANDY 2.0電池車主做一個參考，畢竟這台車也好多年了，有時候爬文找參考資料，所獲不多。後續如果原廠電池掛點，只要儀表能正常工作，有時速有里程數，馬桶座內在加裝一顆電池，選用足夠2000W電機使用的保護板，這台車又是一條好漢。
原廠充電器當初報價3K多，都快嚇死寶寶了，一顆鋁殼5A客製化電壓的充電器，淘回台灣價格概約1200台幣含運，充電頭還有多種選擇，若是買一般便宜的鋰電智能5A充電器，淘回台灣價格概約600台幣以內含運(價格不等)，不過一般的便宜貨買5A的貨實測有4A就要偷笑了，至於輸入電壓220V或是110V，其實都可以用，只是有點吵。
外掛電池的電壓表，記得要防水再安裝個開關，想看電壓在切開關，安裝位置看是在馬桶座內或是置杯孔座。
充電座直接從前胸蓋板挖個洞，裝個有防水的品字頭，就超好用了。
吃電的跟吃油的車子各有各的好，就好比各家的電動車各有他的優點在，買這台車也是在偶然的狀況下買的，原本去高雄湖內買DIY電池的東西，夯不啷噹的買了1萬多的材料跟工具，看到老闆家的CANDY 2.0目光就被吸引了，老闆沒在賣車，介紹去朋友那以超優惠價格購入，雖然是二手里程數近700KM，保固內剛換新電池，還掛台東的離島的牌，且一年後才能過戶。自從加了一顆電池後，使用到現在還是很滿意。
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