EthanTs wrote:
八月底就要交車了，...(恕刪)
日期不對阿，說到這個，今天已經過了預計的交車日15號阿
canydi wrote:
我猜可能是遇到了問...(恕刪)
個人是覺得車子部份應該還好, 惟一問題是目前看到通過所謂可領購車補助車款裏頭, 還沒有MANY EV其型式為"EA10UA"這個號碼表列其中, 或許還在力拼通過"認可"掛入清單裏, 也才能完整開放預購, 否則到時消費者購車後想要補助卻發現....
另一猜測個人想的是那個號稱可換電的充電櫃要爭取設站等有關補貼, 依照"經濟部推動電動機車產業補助實施要點"
"附件三、能源補充設施之類別、規格與補助認定基準
一、本要點之能源補充設施指提供電動機車能源補充之設施，類別包含交流充電設施、直流充電設施及電池交換系統設施等。其規格與補助認定基準，說明如下：
(一)交流充電設施：指設置交流（AC）充電插座，得含充電管理系統。
(二)直流充電設施：指設置直流（DC）充電插座，得含充電管理系統，且充電器需固定於充電設施內；充電設施亦得含交流（AC）充電插座。
(三)電池交換系統設施：可使電動機車使用者快速交換電池之設施，包含乘載電池組之櫃體、充電設備、充電管理系統及交換管理系統等，但不包含供交換之電池組
"
光陽想靠IONEX這個櫃體二邊通吃充換電設站補助款, 恐怕真實狀況在於它根本就沒有所謂的"交換管理系統"這整個含後台管理調度, 要取得認可是要被檢驗的, 行銷上要帶入"換電"宣傳也就罷了, 要拿到補貼可是要攤在陽光下讓人搞清楚, 說白了就只有充電功能, 暨然只有充電功能跟充電管理系統, 以現在市場生態, 設站補助款會往哪邊靠才不會機關到時被審計被移送因為搞一堆蚊子設施, 已經很明顯了
真替光陽擔心
好擔心喔~
web101tw wrote:
轟動業界 萬眾矚目
國內電動機車領導品牌KYMCO光陽
將於明日（107.8.1）帶領電動機車業界
正式進入電動車時代
估計全台灣約有９成８的機車騎士
早已引頸企盼，望穿秋水
大家都在等這台車
光陽 IONEX Many 110 EV
十年磨一劍
預計一推出立即造成搶購熱潮
台灣地區每月熱銷２萬輛應該是輕而易舉
明年將以懸殊的差距奪下台灣地區銷售冠軍
並持續推出１０款不同等級車款銷售全世界
預計命名為：
Lucky 100、 Hello 125、 Honey 90、 Mini 50、 Beauty 80
Pretty 100、 Happy 110、 Good 150 、Wonderful 300 、 Strong 550
三年熱銷５０萬輛
十年熱銷５００萬輛
根據業界專業評估
其他廠牌的實力差距太大
完全無招架之力
CH牌、GO牌建議可以收一收
光陽 IONEX 實力有多強
產品多麼有吸引力
不用我多說
事實將證明一切
就欣賞樓主的這一句話
事實將證明一切
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