平心而論,光陽的Ionex以及適用人群 (第10頁)

rokiller

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91樓

2018-06-16 16:39

曾讚 wrote:
所以
又要再加上政治...(恕刪)

你誤會了唷~
我指的是邏輯思考部分~~
只是剛好最近看到這篇新聞而已
沒有要扯到政治部分

曾讚

曾讚
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92樓

2018-06-16 21:50

rokiller wrote:
你誤會了唷~我指的...(恕刪)

你這麼說還聽的下去

不像有些人是想來吵架了的
還是討論题目？

qiyunn

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93樓

2018-06-19 22:40

魯拉拉拉 wrote:
首先,車輛的價格太...(恕刪)

你講得很詳細，
幾乎解答所有人可能的疑惑了！
目前光陽的車款當然不能滿足所有消費者，
他們未來還會推出很多款，
重點還是放在討論充電或換電系統，
以我而言，
機車都是在市區內移動，
長途移動我會開車比較舒服，
或許月繳299元、在家或辦公室充電就可以滿足我的短程需求了！
那種10元的快充或是40元的租用，
我應該都不太會用到，
一般人會擔心的電池老化費用也解決了！
車主不用負擔，
市場會慢慢給出答案的，
就好像安卓、IOS的競爭一樣。

Wataru7

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94樓

2018-06-23 10:35

qiyunn wrote:
你講得很詳細，幾乎...(恕刪)

光陽開那個價格

不要污辱安卓

kf211434

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95樓

2018-06-23 17:18

qiyunn wrote:
一般人會擔心的電池老化費用也解決了！

到底是哪裡解決了?

h7878220

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96樓

2018-06-23 17:55

qiyunn wrote:
你講得很詳細，幾乎...(恕刪)

除非光陽之後會推出可以同時並聯三電池或是四電池的機種
不然再好的電動馬達都依樣會被他的電池容量所限制

qiyunn

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97樓

2018-06-23 18:00

kf211434 wrote:
到底是哪裡解決了?...(恕刪)

你不知道使用IONEX系統月繳299元，
電池老化後換新不用錢嗎？
中華電動車也有類似方案，
一樣月繳299元，
解決了喜歡在家充電，
但又不願意負擔電池老化後更換費用車主的顧慮，
月租費有一點像在幫電池買保險，
也有一點像在分期付款買電池，
但光陽IONEX系統因為是以充電為主，
所以不需要如同睿能換電站需要隨時準備一定數量電池供交換，
是一種使用者付費的概念，
而使用睿能的換電系統也要繳月租費，
會比以充電為主的業者稍微高一點，
就是一種共享經濟的概念，
如果很少騎乘換電，
還是要繳交一樣的月租費，
因為睿能的換電站需要維持成本，
你要替其他使用者支付電池維護費用。

qiyunn

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98樓

2018-06-23 18:04

h7878220 wrote:
除非光陽之後會推出可以同時並聯三電池或是四電池的機種
不然再好的電動馬達都依樣會被他的電池容量所限制

等他們出白牌電動車我才會考慮，
馬達功率、電池容量都要加大，
我比較喜歡充電為主、租電為輔的模式，
因為是使用者付費，
這樣可以壓低月租費，
睿能的換電系統是共享經濟的概念，
不管你騎不騎，
你都要幫其他使用者分攤電池維護、待機費用，
青菜蘿蔔，
大家各取所需。

qiyunn

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99樓

2018-06-23 18:08

Wataru7 wrote:
光陽開那個價格
不要污辱安卓

做個比喻而已，
說到污辱安卓未免太沈重，
市場上不見得只能有一家業者獨大，
台灣不是也有台塑與中油，
所以電動車的能源市場也可以有兩大業者，
喜歡「充電為主、換電為輔」去買IONEX系統的車子，
喜歡「換電為主，充電為輔」去買睿能系統的車子，
不用爭個你死我活，
整天酸來酸去，
不就是台機車？
找適合自己使用習慣的就好。

ecmeel

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100樓

2018-06-23 22:04

問題來了
當電池蓄電能力剩七成每月還是月租299
當電池蓄電能力剩六成每月還是月租299
當電池蓄電能力剩五成每月還是月租299
當電池蓄電能力剩四成每月還是月租299
當電池蓄電能力剩三成每月還是月租299

目前還不清楚電池老化到甚麼程度
光陽才願意免費更新

qiyunn wrote:
你不知道使用IONEX...(恕刪)

鋒芒內斂，特立獨行