我家到我公司來回至少12公里，更不用說我還要到處跑。
退而求其次只討論上下班好了，我強者我同事一個住淡水靠近金山，一個住中和靠近新店
兩個來公司都來回至少40公里以上。
我女友她家到她公司來回也要18公里....
沒辦法住在公司來回13公里內的人多的是阿...
我蠻納悶有多少人願意每天扛個10公斤上下樓?_?
qinin wrote:
以光陽這種方案，在...(恕刪)
不愧是台灣機車霸主之一
電池續航做不贏 是因為使用者沒需求
硬推自家充電 是為了讓user身強體壯練臂力
規格細節不公布 是因為根本就是懶覺比雞腿
全力支持光陽繼續稱霸汽油機車市場
讓台灣人民享受機車年年漲一萬的優渥福利!!!
看來台灣政府要保護汽機車產業到被對岸統一了~~
TIRURU wrote:
還有一點我也滿好奇的。
自家充電座設計成那樣，遇到地震真的不會危險嗎？(這問題我悶了一段時間，說出來真是舒服。)
這個我第一次看到也跟你樣想法
其實不用地震...........
你每天在那邊插拔都要很準確地對準
但不是每個人都有帶準心
一段時間電池端的固定點可能就因為每次在那邊對不準就歪了固定不住
或是充電中不小心碰到可能就歪了斷了
還有柯董對於續航力跟共享電池的說法我認為根本矛盾。
你都認為機車使用者平均每天都只需要13公里。
而且你推的還是50cc動力等級的車。
那你準備的共享電池絕對很多都是在電池站裡放到壞的。
除非電池站會定期對電池進行refresh。
但這樣又浪費電。
又浪費電池的充電循環次數。
而GOGORO的做法就是電池都是共用的，電池迴轉率很高。
幾乎每次的循環都是有意義的。
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