ionex的神商業邏輯，真是令人折服啊 (第10頁)

kgame carter

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91樓

2018-03-23 16:22

jerry650 wrote:
inoex的神商業邏輯，真是令人折服啊

折服 (X)
懾服 (O)

AriesKao

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92樓

2018-03-23 16:41

archos wrote:
萬一, 把電池充壞...(恕刪)

當廠商都佛心來的會給你出保就是了
判不判保內出件是一回事
誰知道你怎充的電?

alazif

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93樓

2018-03-23 16:48

你說的對 wrote:
每天在期待睿能燒完資金

「這種挑戰固有消費習慣本來就有很大的阻力，就看改變消費習慣前是否先燒光資本」

這是我寫的，這樣也能解釋成「每天在期待睿能燒完資金」，算你贏了 ^++^

ptx wrote:
如果搞不清楚，還會成為目前電動機車市佔最高?
到底是誰搞不清楚?

不算進口的話，掛牌電動機車目前就gogoro一家，市佔當然最高

每次放屁前還要先脫褲子，不累嗎

sayano

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94樓

2018-03-23 16:51

jerry650 wrote:
搞半天inoex車...(恕刪)

充電站還要等感覺很累?
萬一大家都不取會不會一直占位子?

X-R

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95樓

2018-03-23 17:35

電池用在gogoro車上由豬買單
這才是神的商業邏輯

騎十年還要多花一台車的錢
這還不是神邏輯什麼才是?

驅韓抗日

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96樓

2018-03-23 17:49

alazif wrote:

gogoro就是搞不清楚，買機車還要繳月租費，這種挑戰固有消費習慣本來就有很大的阻力，就看改變消費習慣前是否先燒光資本。

現在要繳月租費還限制你里程，既然都能得知里程了，那為甚麼不出騎多少繳多少的付費方式，至少這方式阻力還比較小。

其實gogoro
沒有限制你騎乘里程
就如同N年前的手機上網費差不多
有個"額度"讓你用的概念~
超出的里程要另收費
額度內騎剩下的沒退你錢
還沒有吃到飽~
沒有退差價~
流量沒用完也不能累積~
這對用戶公不公平合不合理?
我也覺得這還有改善的空間

畢竟手機走到低價吃到飽
也是走了好多年
也要多虧各家電信業者
拼命搶用戶才有這種好康
所以光陽"真心"願意跳下來做
當然樂觀其成
有競爭才有進步..
別只出一張嘴

sapiens

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97樓

2018-03-23 17:52

X-R wrote:
騎十年還要多花一台車的錢
這還不是神邏輯什麼才是?

如果這是神邏輯的話，那沒有車能騎了
我的油車一年通勤一萬公里，十年十萬就好，光油錢也快一台車的錢了，還沒算保養

louver

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98樓

2018-03-23 17:58

X-R wrote:
電池用在gogoro...(恕刪)

油車騎個10年油資也是一樣一台車的錢啊
自己充電的方式成本也是要算上電池的耗損折舊
跟手機電池一樣你都不用它一樣壞給你看
這樣充電方很難說會比較省但肯定比較不環保
統一管理的方式比較可以善用到每顆電池的效能

ptx

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99樓

2018-03-23 18:07

alazif wrote:
不算進口的話，掛牌電動機車目前就gogoro一家，市佔當然最高...(恕刪)

原來candy3.0不算電動機車
還是光陽沒賣過這個產品?

b935021253050

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100樓

2018-03-23 18:36

j808010 wrote:
我怎麼覺得要端走很...(恕刪)

光陽的意思是在大樓停車場出入口附近設充電櫃
回家經過拿電池進去充
再用核心電池騎到車位停
出門用核心電池騎到充電櫃拿電池裝

光陽想打的是便宜吃110V或220V跟販賣機一樣好設置的便宜充電櫃吧
讓每棟大樓下都一座