詢問光陽Queen 3.0EV 的使用經驗 (第10頁)

tafk00056

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91樓

2013-12-04 21:07

上個月我也買了一台3.0
是直接跟光陽客服聯繫的,後來才知道3.0在台灣掛牌才25台其餘是外銷.
經銷商當然少,我的始用心得是....除了續航外,其於真的是不錯用...

gcbug

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92樓

2013-12-09 21:58

所以我選擇了衝突利益較小的車商"中華汽車"的E-MOVING

直接到E-MOVING電動車專賣店，購買經驗很好，老闆很用心在推跟經營電動車!

tafk00056

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93樓

2013-12-10 3:26

E牌也不錯。只是出的太慢了,以50cc來說,目前大該只有新版的super夠用,但我還是喜歡E牌的電池,因為它們家的新型鋰三元電池更小容量更大,更安全,兩家各有優勢,我最早是買E牌給我媽用,目前都沒故障過,我媽都騎了9千多公里了,其實我認為,電池一般使用,5年是可能的,甚至更久,現在就要測試光陽3.0的電池,是否也很有擋頭,是新普做的電池。

hcmhcm

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94樓

2013-12-10 6:50

tafk00056 wrote:
E牌也不錯。只是出的...(恕刪)

EM Super..電池還是太小
連同光陽哪台一樣，已經有人買來用，我也在等看他的電池壽命..
20Ah..大概走25km..對我來講根本不夠用..
40AH..剛好...可以走50km

你買了記得電池壽命到了來論壇討論一下壽命^^

tafk00056

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95樓

2013-12-10 13:08

我體重109kg,光陽3.0續航力在動力模式約26km,時速約70,在一般模式下超過35km,時速約55左右,我一天車程不超過25公里,用了一個多月,如果使用超過一年後,沒什麼問題的話,打算再買光陽6kw的機種,3.0給我媽騎,我問過光陽,125性能的電動車早就有了,續航力是現在的兩倍以上,重點3.0跟2.0以後有續航力升級的空間,只是還在規劃中,原廠的回應,好像是說,還有銷售武器沒拿出來用...

hcmhcm

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96樓

2013-12-10 13:25

tafk00056 wrote:
我體重109kg,光...(恕刪)

問題是鋰離子的循環壽命是500次，也就是大約兩年時間，20Ah=1度電
若你是每天騎，都把電池使用1度電..兩年後就可以知道這電池是否好或不好..
一年還看不出來..

tafk00056

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97樓

2013-12-10 13:55

其實我對電池不會太過要求,原因是因為電池的壽命決定於正確使用方法,反而我比較注重控制器與馬達品質,電池壞了好換,馬達壞了就麻煩了,在短行程上電動車的便利性確實高於汽油車,所以我才會把我短行程的使用載俱改成電動,與其說是環保省錢,不如說成是把使用習慣改變更和恰當,至於電池壽命,我是認為廠商都有所保留,我媽e牌騎2年多,上次檢測電池,還有96%...所以才對電池沒有太多疑慮。

Seiki

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98樓

2013-12-10 14:18

不曉得以t大您的經驗，Super 和 3.0 騎乘動力，感受上有何差異? 最近小弟總覺得 3.0 Power模式沒以前有力，一般模式則是很無力，不知道為什麼...感覺輪胎要灌到35psi以上騎起來比較有力，但又太彈跳...

其實以電池安心度而言，我對E牌還比較高...至少保固上乾脆的多...

Seiki

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99樓

2013-12-10 14:21

- 重複PO文，麻煩幫忙刪除，感謝 -

tafk00056

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100樓

2013-12-11 2:05

這是個好問題,我也會思考電動車動力下降問題,畢竟性能下降是以後會遇到的通病,我還要一段時間才能發現差別,畢竟也才騎一個多月,不過我覺得在爬坡動力感覺還是差汽油車很多,平路就沒什麼差,至於胎壓,我想汽油車如果輪胎也沒充飽氣,應該也跑不動,電動車的動力來自馬達功率,而它是由電能提供,我想定期更換齒輪油跟良好的充電習慣,是必需要注意的。還有3.0的配備還是輸現有機車的,從鼓煞與單避震,還有其他陽春的機車配備,就可以知道3.0只是一部可以動的普通車,並不是性能型的車,所以它還有很大的進步空間,我個人認為,不是性能衰退,而是它目前最大能力就是這樣。

另外,大家應該知道e牌的新版電動車多了鋰三元電池,以前我也很喜歡鐵鋰電池,後來e牌推stoba鋰三元電池,我發現鐵鋰電不全然像我想的那樣完美,確實還是有需要突破的地方。還有一個地方,就是壽命,不管鐵鋰或三元,沒有一家廠商說循環到了電池馬上就掛,連充都不能充,廠商都說至少XXX循環以上,所以時際次數？？？搞不好廠商也不是很有保握可以抓的很精準。