【採訪】微型電動二輪車新制 11/30 起開始掛牌納管

電動自行車指的是以純電力驅動、最高時速 25km/h，在車重上未包含電池需低於 40kg 以下，加上電池後重量不得超過 60kg ，此類型的電動機車可以不用考照、不用配戴安全帽、也無需掛牌列管、年滿 14 歲即可騎乘，僅需車輛在出廠販售前經過政府的檢驗合格後，就可以領取一張統一規格的 “合格標章 電動自行車” 牌照。


但在這一兩年來有關電動自行車參與其中的道路交通事故，單一年份就逼近 6000 件的大關，往往在事故發生後無法依照車牌去追緝肇事者，讓不少事故受害方面臨求償無門的困境，更不用說部分使用電動自行車來改裝的車款，撇除續航力不說那瞬間的加速度還比150c.c. 級距車款還要快，而這些車款也多半是市售店家自己進口而來的強化品，在安全性與耐用度是否有經過長時間的測試與通過檢驗，這我們也不得而知。

光陽柯俊斌執行長

微型電動二輪車牌照

動力限制

全台經銷皆可協助

提供原廠證明文件

主動協助車主掛牌

今日由機車委員會主委同時也是光陽機車執行長柯俊斌先生來跟與會媒體選部，自 2022/11/30 開始新購入的微型電動二輪車款，須比照目前機車領牌方式來納管，微型電動二輪車款的牌照樣式，將是以兩碼英文加上五碼數字來做辨識，無論是新車還是舊有車主到監理站領牌時都須帶有原廠的審驗合格證明文件與領牌登記書，而自家的光陽機車會補上合格證明文件給車主，可以讓車主去自行領牌或是由全台光陽經銷商來代為協助申請，由於 11/30 才會開始第一波的掛牌動作，因此詳細的車輛驗車方式也待進一步的資料圖片再來做說明。

法案推動過程

車輛型式認定

未領牌相關罰則

販售前檢驗項目

法案推動的過程從搜集意見到草擬範本就從 105 年開始至今，直到今年四月才正式在立法院三讀通過並訂於 11 月 30 日開始實施，目前使用電動且時速限制在 25km/h 以下的有兩款二輪形式。其中有電動輔助輔助自行車屬於腳踏車使用電動輔助動力，其判定方式就是要有腳踏車的踏板且沒電的時候還可以用踩踏的方式來運行 ; 另一類就是要開始掛牌的微型電動二輪車款，納入管理後需要掛牌且要投保強制險，該車款騎士年滿 14 歲就可以騎乘且需配戴安全帽，在後座上無法載人。


現場也擺放兩台微型電動二輪車款 MINT 與 COZY ，其中 COZY 已經上市許久在歐洲的市場也頗受好評，尤其是極力發展綠電動能的荷蘭街道上也能看到不少光陽的微型電動車在其中。

車頭樣式

前輪組

前制動

後輪組

車身線條

車箱空間

儀錶板

充電孔

MINT 的車輛設計走向一般大眾看習慣的圓潤外觀，在車輛各項燈系上皆使用傳統的燈泡來做發光，這樣的做法不僅可以有效降低生產成本，隨處可及的零件材料也可以省下不少維修與待料時間，在耗材上的費用也很親民。打開車箱後其實內部的置物空間不算大頂多一頂瓜皮就佔滿了全部，MINT 的電池是不可拆卸式並使用座墊下方的充電孔進行充電，隨車會附上家用 110V 的充電器來給使用者在家充電用。

COZY

後輪組

車箱空間

充電孔位置

可抽取電池

最高時速

電池放置處

LEＤ 大燈組

COZY 車款全車主打較高規的配備來應對，從車頭大燈、定位燈、方向燈、尾燈就可以看到都是以 LED 來做發光設計，本次的橘白配色也是首次跟大家見面，COZY 採用兩種充電形式可以在車輛上使用家用充電器來充電，也可以單獨將電池拿出來使用家用充電器來充電，對於不是居住在透天厝或是一樓的使用者來說，在充電的形式下可以讓使用使用者自行來選擇，另外 COZY 的單一顆電池重量在 6kg 上下，對於使用者要拿上拿下的話也算是較於輕便的選擇。