大電流接點融化 --- 接點的材質應該要選耐高溫的, 至少要耐200度高溫

Aaron888
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樓主

2021-09-02 7:48

電動機車的故障, 除了BMS常常保護斷電外, 最常見到的莫過於大電流接點的問題了。
有良心的汽機車產業, 關於設計不良, 都會主動召回車主更換零件

CANDY 3.0ev 電池保險絲(100A)沒燒斷, 代表電流是正常的, 竟然可以把接點的旁邊都燙到融化了。買車後一年多的時候還沒那麼嚴重, 只有些微融化, 沒仔細看也看不清楚, 只覺得怪怪的, 不平整, 後來愈來愈嚴重, 擔心騎到最後接點會不會掉下來, 短路起火?

建議光陽在測試時, 一定要用熱像儀去找出發熱點, 然後再測試多種材質、設計, 降低發熱的溫度, 提高零件的耐溫, 或是採用大面積的金屬來散熱。

為了安全, 希望所有車主都抽空檢查一下。
大電流接點融化 --- 接點的材質應該要選耐高溫的, 至少要耐200度高溫

(圖一) CANDY 3.0ev 固定式電池

大電流接點融化 --- 接點的材質應該要選耐高溫的, 至少要耐200度高溫

(圖二) 電池正負極 M6 螺絲與電纜

大電流接點融化 --- 接點的材質應該要選耐高溫的, 至少要耐200度高溫

(圖三) 保險絲螺絲旁邊黑色塑膠融化隆起, 保險絲(100A)沒燒斷, 代表電流是正常的

大電流接點融化 --- 接點的材質應該要選耐高溫的, 至少要耐200度高溫

(圖四) P- 負極 M6 螺絲旁邊的塑膠也融化隆起

CANDY 2.0ev 方形充電接頭, 快充電流才10A多, 多充個幾次接頭也融化了。
照片忘記放哪了, 找到再補上來

2021-09-02 7:48 發佈

文章關鍵字電流接點接點高溫材質 200

auxo

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2樓

2021-09-02 8:21

電線皮耐溫看規格，我猜應該是105度C。正負極電線皮都沒事，應該是PVC電線吧？螺絲也沒變色，那代表端子本身溫升不高。
假設前述正確，電池接點跟電池塑膠殼那裏就遜了，也可能是內部電池芯形變才把接點頂起來？

端子有鎖緊、接觸面乾淨，其實接觸電阻不大，也不太會有溫升。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

skchen

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3樓

2021-09-02 9:52

我相信原廠開發設計的時候
一定有做過測試
且沒有問題

但是經過維修拆卸後
車店是否有把接觸點清乾淨再鎖回去?

照片看起來確實是接觸阻抗過高發熱導致

Aaron888 樓主

使用一年多的時候, 在沒有維修前, 就有些微隆起了。在狀況沒那麼壞之前, 我有請老闆特別注意, 我也會仔細的檢查鎖緊, 不然可能不是現在這樣而已, 應該很有機會發生塑膠融化導致金屬零件掉落、短路之類的

2021-09-03 5:32

Aaron888 樓主

重覆按到2次, 刪不掉

2021-09-03 5:33

chanp

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4樓

2021-09-02 11:31

skchen wrote:
我相信原廠開發設計的時候
一定有做過測試
且沒有問題

有時候出廠沒問題
不代表耐久度經的起考驗
數量少的叫個案
設計上有問題數量多叫通病

Aaron888 樓主

對, 保固的時候只有些微隆起, 沒仔細看不容易發現

2021-09-03 5:36

勤琴

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5樓

2021-09-02 11:37

Aaron888 wrote:
電動機車的故障, 除(恕刪)

廠牌：光陽
嗯狗黑可以回家了

song945

終於等到一篇問題文，互相提醒上線開工，然後...就沒有然後了。

2021-09-02 12:32

Lavender Coffee

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6樓

2021-09-02 11:50

沒把航空插頭拆下來看內部怎樣
只看外殼真不看不出如何...........

安裝旋鈕是否旋緊？內部變成如何？
阻抗高發熱，有時是不會使保險絲燒融

樓主發現時還繼續使用？？？

Aaron888 wrote:
CANDY 3.0ev 電池保險絲(100A)沒燒斷, 代表電流是正常的, 竟然可以把接點的旁邊都燙到融化了。買車後一年多的時候還沒那麼嚴重, 只有些微融化, 沒仔細看也看不清楚, 只覺得怪怪的, 不平整, 後來愈來愈嚴重, 擔心騎到最後接點會不會掉下來, 短路起火?(恕刪)

Aaron888 樓主

Fuse 沒燒斷只代表電流是正常的

2021-09-03 5:54

Aaron888 樓主

對, 我還用了2~3年, 還開 Speed Mode, 起步就一拜, 可能是這樣電流應該瞬間高達 60-70A

2021-09-03 5:54

ffffps3

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7樓

2021-09-02 14:09

幾流的老闆，幾流的機車

Aaron888

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樓主

2021-09-03 6:22

auxo wrote:
電線皮耐溫看規格，我猜應該是105度C。正負極電線皮都沒事，應該是PVC電線吧？螺絲也沒變色，那代表端子本身溫升不高。
假設前述正確，電池接點跟電池塑膠殼那裏就遜了，也可能是內部電池芯形變才把接點頂起來？

端子有鎖緊、接觸面乾淨，其實接觸電阻不大，也不太會有溫升。
電線皮耐溫看規格，我(恕刪)

電線皮沒事
螺絲要變色的溫度至少要好幾百度吧! 我看過 170攝氏度摧殘不知道幾個月的 M8 螺絲, 依然看不出異狀
點我看大圖

圖為某 128VDC 200Ah 電池組, 非光陽電池組

左圖: 300A 放電, 不良的 M8 螺絲鎖點馬上現形, 只要放電30秒, 就可以馬上判斷出來。

右圖: 放電持續數分鐘, 好的跟不好的螺絲鎖點, 溫差就已經達到100度以上

圖中小十字是螺絲鎖點, 大十字是周邊物體溫度60.6 & 35.7攝氏度
溫度主要會先往電芯走, 電芯加溫如果超過60度時, 電芯容易老化, 此圖就是典形的用螺絲煮電芯。

auxo

熱顯像我會用，謝謝分享。回題，如果其他接點沒事，那就是過熱點有問題，或是安全係數不夠高。

2021-09-04 7:51

Aaron888 樓主

其實問題有幾個, 有的是鎖螺絲的磅數不足, 有的是墊片的問題, 還有加上華司雖然可止滑, 但溫度會上升5-10度

2021-09-04 19:46

tjptw

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9樓

2021-09-03 7:21

Aaron888 wrote:
電動機車的故障, 除...(恕刪)

造車工藝圈內龍頭的公司。
咦！狗黑們呢？

chanp

SOP:繼續檢討GGR, 以轉移此樓對老闆的傷害[orz]

2021-09-04 1:46

a91121

首先版主並不是電學跟熱力學專業, 也不打算檢討版主, 如果真的有問題可以送驗阿看問題主因, 不會跟那些腦粉起舞的[笑到噴淚] .狗粉: 我騎這麼久一定是個案.

2021-09-21 16:59

a91121

a91121
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10樓

2021-09-21 17:10

電流越大導線越熱, 那保險絲沒斷只能證明電流還在容許值內, 不過你的保險絲看起來怪怪的有點焦黑不換嗎?有電表的話取下來量看看吧, 二極體檔有逼逼聲才是正常. 元件發燙就很有可能是短路造成, 純電的東西起因會有很多.
有疑慮可以回原廠送驗, 這邊的文組狗粉是沒辦法給你正確的答案.

Aaron888 樓主

保險絲斷了, 不是應該就沒電了嗎?

2021-09-21 22:05

a91121

要看設計吧,有些保險絲燒了不會影響使用,只是會失去保護作用. 車輛長時間不使用時，須先將主電池充飽，避免造成電力耗盡電芯損壞. 電車乍看之下維修少,但是要注意的事項很多.

2021-09-21 22:28