只是上下班，3.0資費試算

凡事想兩想H

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樓主

2021-07-22 16:34

好奇用網站的資費試算看看
一天上下班來回約15公里
15*上班22天＝330公里
算出來的金額有點貴
光是上下班沒有去別的地方也！
這樣收費難怪賣不好
我還是繼續騎我的無限398好了
只是上下班，3.0資費試算

2021-07-22 16:34 發佈

文章關鍵字資費 3.0

Bryce_Cheng

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2樓

2021-07-22 19:04

路上根本沒看過半台

交車數量甚至少到連大魔王的機車銷量都懶得放上去沒有不敬的意思

凡事想兩想H 樓主

資費就不知在貴哪國的，單顆電池騎起來還比雙顆的貴！？這奇葩的設定我不行。

2021-07-22 20:42

偉英

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3樓

2021-07-22 21:36

通常實際騎下來的費用會比系統試算的多五成的費用，因為系統都是用低速行駛下去計算的，低速行駛的耗電跟高速行駛的耗電差很多。

凡事想兩想H 樓主

天啊！設計這資費的到底在想什麼，確定有想要讓車子賣的好？

2021-07-22 22:12

happysd

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4樓

2021-07-23 14:39

其實不論是社團或是論壇中
都有車主做過實測
平均下來是1.061元/公里(早鳥免基本費)
按照你說的一個月騎330km 那也才繳350.13
無條件進位算351

等換電站再多一點銷量就會起來了
ionex車子性能是還不錯的

凡事想兩想H 樓主

目前的銷量，早鳥只能繼續下去，哈！

2021-07-23 21:14

orea2007

電池免費換肯定讓GOGORO銷售歸0

2021-07-26 14:52

ArdorMaiden

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5樓

2021-07-23 14:51

官網通常都是參考
其實可以多聽聽看車主看法
https://www.facebook.com/groups/276952353942734
這是社團供你參考看看

凡事想兩想H

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樓主

2021-07-23 16:02

happysd wrote:
其實不論是社團或是論...(恕刪)

所以網路試算
並沒有扣掉基本費減免的部分？
這樣反而誤導消費者覺得很貴
應該設計讓消費者知道扣除前後的差距才對

凡事想兩想H

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樓主

2021-07-23 16:25

ArdorMaiden wrote:
官網通常都是參考其...(恕刪)

謝謝！有看了一下也有申請加入粉絲團
畢竟我是2.0的車主
不過關於s7有點好奇
所以abs版沒有keyless?
有keyless就沒有abs?

rooooot5848

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8樓

2021-07-23 19:02

凡事想兩想H wrote:
好奇用網站的資費試算(恕刪)

i-one本身設定就是有些奇怪
性能續航大概只比綠牌電動機車略好一點
但價格上卻賣的跟性能續航都贏i-one很多的白牌平價車款差不多貴
就連月租費用也沒特別省
充電車以iE125為例，月租最低399不限里程
不會因為騎的里程多寡而有多收費的問題
就算是換作換電的Gogoro也是相對划算
i-one現階段看起來是有早鳥優惠所以可能還勉勉強強可接受
但除非優惠一直都在，否則看長遠確實這資費設定會變成一個缺點

凡事想兩想H 樓主

單顆電池算起來比兩顆貴，誰能不傻眼。

2021-07-23 21:17

凡事想兩想H

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樓主

2021-07-23 21:13

rooooot5848 wrote:
i-one本身設定就...(恕刪)

所以想從2.0升級3.0
就變得猶豫了
只能撐到2.0收攤再打算

凡事想兩想H

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樓主

2021-07-23 21:16

凡事想兩想H wrote:
所以abs版沒有keyless?
有keyless就沒有abs?

這個我有問過車行了
Abs版一樣是keyless
只是官網跟各專賣店都沒寫明
讓人容易誤解