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NEW MANY 110 EV 2個月1200公里使用心得

本肥宅4月中旬買的NEW MANY 110 EV 都會版,

☆★☆★☆★☆★☆★2019/6/20更新☆★☆★☆★☆★☆★
今天下班後看到某些人的留言有點傻眼,(平時大多這時間下班,前天提早下班來發文)
▼光陽保證書,白紙黑字很清楚︰自用電池終身保固/馬達保固10年/核心電池保固5年/其他保固2年
NEW MANY 110 EV 2個月1200公里使用心得
本肥宅沒有引戰,我當然有試乘過狗肉,
兩個月前當時光陽的資費比較便宜,所以買光陽。
沒有好與壞的問題,只有適不適合的問題。

兩個月前去新竹市唯二有賣光陽電動車的店試乘,
當時看到光陽的九九方案就決定買下手了,
第一顆電池月租$299,第二顆電池月租$99,二顆電池每月共$398,租約二年電池本身終身保固。
因為我是窮酸肥宅,養不起狗肉

我的需求只有每天上下班,
從我租屋處到新竹某血汗工廠約9.7Km,
上班+下班+買晚餐每天大約22Km,
休假日去新竹市區逛逛,平均1個月600Km
NEW MANY 110 EV 2個月1200公里使用心得
因為本肥宅腿短,沒有頂膝問題

我習慣一直開power模式,載1名85Kg的肥宅,極速可達70Km/h,我大約騎45~60Km/h
今天22Km用掉55%電量,推估續航力約40Km。
我每天扛2顆電池回家充電,
月租$299+$99=$398,1年$4776

5月9日用外面的充電櫃充電1次$20,(約每分鐘充1%電量,以後應該很少用到)
※家用充電器從0%~100%需4小時
NEW MANY 110 EV 2個月1200公里使用心得
核心電池50.4V×10.5Ah=529.2Wh
自用電池50.4V×13Ah×2個=1310.4Wh
電力共1839.6Wh=1.8396度,把充電的耗損算進去,
一般充電效率大概抓75%,全部電池充滿需2.5度,前面算過電池續航力約40Km,
我每月約600Km,每40Km需2.5度,每月需600÷40×2.5=37.5度,1年需450度,
我單身套房電費率大約每度$2.1或$2.7,抓中間值每度$2.4,
1年機車電費大約$1080。

電動機車不需要汽油、機油、濾空氣海綿與火星塞,免燃料稅,
但需要齒輪油,剛滿300Km換齒輪油$50,
(與光陽MANY 110 一樣,傳統車行能換,比狗肉便宜
之後每3000Km換齒輪油。
這2個月經歷多次大雨甚至涉水都沒問題。
因為是輪榖式馬達,馬達在後輪軸上,沒有皮帶或鏈條,
狗肉需要鏈條而且不便宜。
以上預估1年基本花費約6千,等到我電池2年約滿,那時候應該會是 ionex 4.0 的月租方案,到時候再說。

除了電力動力系統以外,其他零件甚至車殼都和油車MANY 110 一樣,
傳統車行大都能換。

我4月淘汰的舊燃油機車︰
(1)每週油錢約$130,1年52週大約$6760
(老爺車油耗1公升約33Km)
(2)1年用掉約7瓶機油,我都用國光10W/40的$250×7=$1750
(3)每半年換齒輪油+火星塞+濾空氣海綿=$250,每年$500
(4)燃料稅2年$900,每年$450
以上4項每年基本花費$9460
2019-06-18 23:08 發佈
卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的NEW...(恕刪)


買的起many EV

卻說買不起gogoro..............

你的資訊錯很大呀!!

不過既然買了就好好享受在家充電的樂趣吧

每天扛電池回家就當健身吧!

我是不敢在家裡充這麼大顆的電池啦........

gowan1234 wrote:
買的起many EV...(恕刪)

他應該想買gogoro s
卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的N...(恕刪)



感謝樓主分享,不管是狗肉還是伊歐尼系列,只要符合自己需求,喜歡就好
卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的N...(恕刪)
這台不是輪轂,是輪側馬達,Nice EV才是輪轂。
卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的N...(恕刪)


樓主,我當時對電動機車不了解,也是看上這台NEW MANY 110 EV 。

但是,我遇到好的光陽經銷商老闆,沒有介紹給我,反而介紹gogoro2+給我,主要是續航力和換電站的落差。

(看樓主你騎的心得,想必也是有一番心情。)
稍稍囉嗦一下.但也快絕版了.
要是GGR的話應該是用799取整數算800
一年的花費也就只有12X800=9600
保養三次分別 587 566 455 都免費
7200公里 抓80公里一組 用90次
一組2.74度,我不會再用爛爛的80%去算,因為那是自己充電才這麼爛的充電效率.
用湊整數的方式取3度 3X90=270度 我對新竹的套房房東這麼佛心相當吃驚.
台北奮鬥的朋友比較多,一度電就收5元,稱不上黑心但很實際的收費才貼近現實.
台電是整戶收取的,用電越多,電費越高.
120度以下部分每度 1.63 元 / 1.63 元
121~330度以下部分每度 2.38 元 / 2.1 元
331~500度以下部分每度 3.52 元 / 2.89 元
501~700度以下部分每度 4.8 元 / 3.94 元
701~1000度以下部分每度 5.66 元 / 4.6 元
1001度以下部分每度 6.41 元 / 5.03 元
樓主先生,不貼真的還好,貼了真的覺得你的房東真的佛的不可思議,該不會只有你一個房客而已吧?
OK,不扯遠 270 X 5 = 1350 免費

就這樣,畢竟差了快4000了,所以啥比較好騎啦,服務中心比較舒適啦,還是方便....等等等的.
不是理所當然的?
最後當然還是要謝謝樓主一起響應環保救地球.
7200公里,抓40公里油耗 180公升x2.2=396公斤的排碳
至於比較貼近的減少的,嗯.台灣每度電力的碳牌係數是0.554公斤自己算吧
要用上面ggr試算的話大約150 等於減少146公斤
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的NEW...(恕刪)


換電動車的選擇評估,
真的喜歡外型色系,
真的適合自己生活,
這樣簡單就好!

電費也好,
資費也罷,
如同含笑飲毒酒,
無怨無悔!
卡爾馬克斯 wrote:
本肥宅4月中旬買的NEW MANY 110 EV 都會版
因為我是窮酸肥宅,買不起狗肉
(恕刪)


買不起???
傻眼??

車價明明差不多?

甚至
Gogoro3 key版=更便宜.


性能
卻差很多

MANY EV都會版是(性能差一大截的綠牌車): 原價$74500

GOGORO 2+/3 卻是(性能及續航力高一大截的白牌車): 原價$69000~$78000



買一台綠牌車
出得起這個價錢範圍 $78,900, 怎算是窮酸呢?

以樓主這種強大的正能量精神和勇氣, 這台都買的下手了.

如果買 S1 會不會有一種重新投胎的感覺.

※ 真勇者.
※ 這台車的價錢和CP值, 躺著選十次也是會選 S1.
※ 為何是 S1, 因為樓主的勇氣大概能買三台 S1 還有找錢.
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