就目前發表的規格來說
和gogoro不同等級就不比了
住透天的還是會選擇傳統自充車吧，不用每個月多花299。
那ionex給大樓住戶當買菜車應該很合適吧！
充電櫃什麼的短期內不見得每棟樓都會設，務實的想法還是要提回家充比較可能。
５公斤電池很輕便，插拔也比傳統充電車容易。
問題在於住大樓不能車充的情況，只對隨車電池充電，等於每次只能充飽13ah的電量，
這個電量大概就只能騎15~20公里，就買菜車來說似乎剛好夠用。
如果當天跑得比較遠，核心電池電量剩得比較少，還有變通方式。
回家對隨車電池充電，吃完晚餐插到車上補核心電池電量，睡前在把隨車電池拔回去充電，
這樣做當然很麻煩只能應付臨時需要，每天都跑超過20公里的，就要思考其它方式。
cbeck wrote:
住透天的還是會選擇傳統自充車吧，不用每個月多花299。...(恕刪)
你錯了喔, 隨車附的抽取電池就是要299(只有一顆)
要裝第二顆要嘛用租的24HR40元, 不然就是再付299租另一顆
難怪光陽只推綠牌, 不然那可悲的電池時速60以上可以連40公里就騎不到
cbeck wrote:
如果當天跑得比較遠，核心電池電量剩得比較少，還有變通方式。
回家對隨車電池充電，吃完晚餐插到車上補核心電池電量，睡前在把隨車電池拔回去充電，
這樣做當然很麻煩只能應付臨時需要，每天都跑超過20公里的，就要思考其它方式。
不能妥協的綠能
目前看起來像什麼都要麻煩的綠能
傳統本土廠商思維
什麼功能都想要加一點, 看起來好像很厲害
其實就跟要你命3000一樣
wahiko wrote:
你錯了喔, 隨車附的抽取電池就是要299(只有一顆)
沒有錯，是用一顆核心電池，再加一顆抽取電池月租299，去評估每天里程15~20公里，
租兩顆太花錢不划算，提兩顆電池上樓也不方便。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
內文搜尋
從 APP 打開
X