這次發表
動員了滿滿觀眾席的經銷商
可見
柯董就是要他們來吞下未來浮誇的預計銷量
沒錯！龐大的經銷通路是GGR比不上的，但這也成為光陽的龐大負擔
這麼龐大的銷售通路，每間要吞下多少業績車？又要分擔多少建置ionex設備的費用？
老實說我真的不相信會由總公司全額負責...
我想機制正式上路時，應該會有很多經銷商反彈吧
這次動員這麼多經銷商，很明顯是被叫來強迫背書、強迫配合吞下這誇張的大餅...
畢竟油車才是經銷商的利潤所在啊...附屬的電車利潤不值一提
經由時間經銷商的反彈會慢慢浮現的...
一個兼職電車的誇下海口，說要打敗專職已取得相當成績的一些電車廠
反問，如果一個專職電車廠兼職說要出油車，並誇下海口說要打敗所有油車廠
試問...？不覺得太過浮誇、狂妄嗎？
FlourishHolly wrote:
充電座有補助
只要每個經銷商都申請補助, 充電座基本上不用錢
這場戰, 光陽贏定了)
的確，月租費太便宜了
299月租使用2顆電池，可騎1000km,意思是上班足月上班22天，每天可騎乘45km里程，
絕大多數上班族足敷使用，下班回到家抽出2顆電池充電，隔日上班又是滿電，
再也不用下大雨到換電站淋雨開坐墊了。
加上到處都是的保養後勤點，賣油車的利潤支援車海戰術，經銷商有國家補助快速建立換電站。。。等等，光陽這場仗不贏也難了。
https://www.ithome.com.tw/news/123842
公規這緊箍咒一去除，果然是好事。消費者之福，政府之智啊。
內文搜尋
從 APP 打開
X