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電池討論 第四代??有可能嗎

入手S2騎了四年,騎六萬公里
換SS後 也騎了半年 五千公里了

近期綁約888兩年,沒意外 應該可再騎四五年,總里程八九萬公里
才會想換車吧?


我入手時就有 一二三代電了

換言之 第三代 也使用了四五年了

問一:三代電 會有固定 換一部份 淘汱一路份嗎?
(也就是每個月 加入新的一百顆,汱舊一百顆)

問二:會有第四代電 的可能嗎?
也沒太大幻想三代電騎40-50公里,四代電騎70-80就很開心了

有達人或專業的 可分析或分享內幕嗎??謝謝
2025-05-21 17:17 發佈
文章關鍵字 電池
rstmeqft wrote:
入手S2騎了四年,騎...(恕刪)



快了
前幾年就先射箭 至於要飛幾年 才能射到靶
就會問睿能
當年他表定3~4年
別急在他飛一陣子
看看會不會變芭樂票
ossice

前期是生產成本,所以不會鋪太快,然後理論上不會燒起來

2025-05-21 22:09
gdf
gdf

看到這篇文章,不樂觀啊https://www.dcard.tw/f/tech_job/p/257821498

2025-05-22 14:56
新的電池是有
容量提升大概有10% 價格相對貴
虧損的狀況下 我覺得短時間內還不會出來

樓上提的輝能都不知道躲到哪裡去了
一下蓋產線 一下跑去法國
不如等真正的大廠研發固態電池
看到時候會不會跟中油合作
一起出新電池
想開一點兒

中油也是各種芭樂票耶,十年過去了,中油牌電池還是沒看到

2025-05-22 12:09
到處晃晃 wrote:
新的電池是有容量提升...(恕刪)


容量提升10%..........

那還不如透過韌體升級的方式,把車子的極速降低10%,加速降個10%

效果比換固態電池更有成效,而且不用花錢......
rstmeqft
rstmeqft 樓主

呀 那不就是取消方格旗 電力選最遠嗎 這自已設定就行了。

2025-05-21 20:42
tengai225

這做法國外就已經做了啊!zero電動車在更新韌體後加速變軟,高齡特斯拉在快充時被調降峰值速率拉長快充時間

2025-05-23 8:50
就固態電池阿~看汽車大廠什麼時間導入
然後再晚一點吧
前期成本高產能有限

全換掉的話
導入後8~9年應該可以吧

然後技術不知道哪邊
有的說5倍~可能技術還有問題(壽命不夠)
大陸有半固態出來了
還在看戲中~好的有多5,6成吧
品質及安全性還有壽命就不知道了
目前的半固態都說放電能力不強
好像2C而已
與其看著四代還在鏡花水月中飄著,

不如先祈禱公司營運能有長進獲利比較實在!

搞到在美國上市股票都成啥樣了⋯⋯

再看它這樣沒啥成長獲利動能的繼續下去⋯⋯

只能雙手合十⋯⋯
有可能有,有可能不再有4代,就3代繼續撐
原1 2代整理換掉裡面的部份電量不足18650電池
然後繼續用,整理電池
人家汽車油電車大電池也有專門的整理業者,方式差不多
輝能?打從很多年前新聞報導就很多,一直都在講有技術突破,講得好像是全世界固態電池的龍頭一樣,到現在的產品跟市佔率好像並不是這麼一回事。
2022年就傳說賓士投資近億歐元還取得輝能科技董事會的一個席次,2025 年後的賓士一些系列車款將採用輝能的固態電池技術,到現在你是有看到賓士車用輝能的固態電池技術?GGR的固態電池慢慢等吧。
要七十萬左右的車主每個月努力買精品

聽從指示兩年就換車 月租都選最高最貴

公司有賺錢當然就會放福利了

都沒有付出 哪裡會有四代電池
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