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造成換電機車無法突破市佔率, 是現行月租費方式僅符合資費上固定里程的少數消費者而無法適用實際多變里程情境多數消費者造成,

CIVIC-阿龍
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348分

樓主

2024-09-28 20:35

哈~標題有點長, 個人想法, 各位以為呢?

PS: 看了以下留言個人也認為換電車要做到省錢經濟性上與油車拚真的太難, 從能源流程邏輯上看能做到根本是逆天, 市佔比這個分母做大或許有機會逼近, 直白了說換電車拚這是自找死路風險極高的做法, 或許它草創之初的創新, 加上目前所欠缺的服務, 安全, 加強品質才是讓消費者買單與油車差異的做法,

2024-09-28 20:35 發佈

文章關鍵字市佔率電機車消費者資費里程現行月租費方式里程情境

On9ccc

On9ccc
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2樓

2024-09-28 20:59

環保的代價台灣人多數人付不起

低調生活1314

其實他的月費還不夠支付換新電池的費用........把月費調成一個月1500應該可以勉強獲利............

2024-09-29 15:32

On9ccc

環保去核。現在還跑去跟歐盟哀求可不可以放寬延長寬限。

2024-09-29 17:25

wonderzero2
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3樓

2024-09-28 21:01

CIVIC-阿龍 wrote:
哈~標提有點長, 個...(恕刪)

錯，是台灣人太窮駕不起。

allenhuang1971

錯! 里程焦慮! 鳥到爆的續航力

2024-09-29 16:30

路人甲燁司

跟月費比油車太便宜了一桶油隨便跑都150公里以上沒油五分鐘搞定還不用挑爛電池除非像對岸獨裁禁摩沒得選誰要為了環保花大錢還沒效率

2024-09-30 23:41

song945

song945
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4樓

2024-09-28 21:31

CIVIC-阿龍 wrote:
哈~標題有點長, 個...(恕刪)

現在這車廠的情形，
路過的不管說什麼都對唷~

沒有不敬的意思

CIVIC-阿龍樓主

也是，好意對落難的來說也是一種負擔。

2024-09-28 21:49

298305漳泉
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5樓

2024-09-28 23:11

ggr應該在世界第一消費體，美國販售！

allenhuang1971

北美又不是騎機車通勤土地那麼廣大

2024-09-29 16:32

elvis30901

笑死，美國這點續航要去哪裏，賣場都不一定到得了[笑到噴淚]

2024-10-07 14:43

02933

02933
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6樓

2024-09-28 23:51

298305漳泉 wrote:
ggr應該在世界第一...(恕刪)

美國幅員遼闊，可能還沒騎到下一個換電站就沒電了

bbctank

美國騎「輕機」的人應該不多吧！！還有買個東西要開車半小時以上，機車應該沒辦法載太多東西(平均一個月才去買一次...)

2024-09-29 14:11

Kang-Wei Tzou

載東西？車箱裝兩顆電池就快滿了，下雨天，電池上面可以放淋濕的雨衣嗎？萬一出事了，算誰的？一定又推託使用不當

2024-09-29 14:34

298305漳泉
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7樓

2024-09-28 23:54

02933 wrote: 美國幅員遼闊，可能還沒騎到下一個換電站就沒電了
.(恕刪)

這不是大問題，美國是非常注重消費者的國家。
如果騎到一半斷電，龍頭鎖死等安全問題，會賠到脫褲子！

tengai225

不能月租費九折就好嗎？美國人都獅子大開口

2024-10-06 15:43

84865426

84865426
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8樓

2024-09-29 1:48

.......................................

T15346

T15346
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9樓

2024-09-29 4:19

站在消費者角度是扒了幾層皮，站在業者角度是想著只要是市佔率起來，以後躺著做，就有源源不絕的收入。
消費者也不是傻子，月租費太貴了，中華電信的家裡市內電話，不用之下，每月的費用也不超過百元。。

Pooky

中華的光世代網路隨便都破千吧，也有人用299行動網路取代固網，睿能不是國營企業能撐到現在已經很不容易了，騎電車比較省錢就是個天大的誤解

2024-09-29 10:26

grason00

grason00
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10樓

2024-09-29 6:33

On9ccc wrote:
環保的代價台灣人多數人付不起

應該這樣說
跟傳統的油車成本差了太多
每km燃料成本已經是接近汽車,白牌機車卻有接近汽車的成本
久了新鮮感沒了,就是回到現實面,畢竟會騎機車就是為了省錢
如果不能省錢還接近汽車的成本的話,那自然就會越來越多人退坑

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