gogoro2plus想更新順便升級的請益

想問問各位車友的意見前,先說說我車的現況,如下:
1.2019年12月,里程5萬公里
2.每月里程約1200

因為車子近期前叉變軟,且有扣扣的撞擊聲,所以萌生更新順便升級的念頭,菜單大概如下:

1.野蠻公牛33芯+S版三角台
2.安科的ANC9或B牌幅卡

主要是想問,我這個投資值得嗎?
車子重要零件耐用度問題(例如馬達、電力盒),因為很怕東西升級下去後,
車子沒有再戰個2-3年以上就壞了,
因為大件東西要修,隨便都要超過車子的殘值(二手價)

為什麼會想換成33芯,第一是大多網友推薦,第二是可以延用到新買的gogoro S的車上。

不知道是否可以沿用到gogoro pulse上面,也有考量到萬一發生上述困惑問題,好像只能強迫買gogoro了(心裡有想換大型重車)

想問問網友們的建議,謝謝!
或是建議都不要弄,忍忍,騎到爆掉,直接換新車。
2024-05-25 20:11 發佈
文章關鍵字 Gogoro2Plus 請益
pinao22 wrote:
想問問各位車友的意見...(恕刪)


建議騎壞買新的比較好 最近朋友的GOGORO皮帶壞了 修了七千

不到一個月馬達又壞了 修要38000 他就不修了

花40000跟朋友收GOGORO S1 目前體感好像比較耗電
pinao22
pinao22 樓主

就怕遇到這種問題,雖然目前車況沒啥症狀,但電這東西說壞就壞,可能沒啥預兆。

2024-05-25 21:13
Jinan20190804

一系列的S1因為功率與馬達齒輪設計,會比較耗電。不過除非有愛,不然真的不建議收一系列或S1,馬達行星齒輪損壞的案例不算少,維修也比二系列鋼管車架的車款昂貴。

2024-05-27 10:41
有更換油車的計畫,不用考慮沿用給下一台車,更何況改裝品的33芯避震器很可能只能跟PBGN二系列車架來使用(含SS、S2、Premium等)。

您的方案一是最好的選擇,但應該是最貴。

其次就是方案二。

若您只是前叉變軟的更換需求,並沒有煞車系統升級的需求,單換內管就可以了,zoo內管彈簧+換油,應該是不到三千元。印象這是我以前更換的價格,物價變化說也不準。

(2018年四月牽狗二,總里程45900公里車主留

大致上的需求應該和 "gogoro2 前煞車制動問題" 這篇文章差不多。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=6962244
Jinan20190804 wrote:
有更換油車的計畫,不...(恕刪)


謝謝你給的建議,如2樓大大有英雄所見略同同。
把內管換一換,搞不好就解決我的問題了。
Jinan20190804

五樓有說ZOO內管是相當硬朗,可能要去試乘,怕你震手白改。

2024-05-27 13:01
GOGORO2+避震器搞得我好困擾,
因為碎震手麻,先將原廠前叉換ZOO內彈簧、避震油,花了2200,但感覺效果不好,
又花了1萬左右,換了野蠻公牛極速火箭及前碟盤、卡鉗。
還覺得太硬還是會震手,又將後避震換了野蠻公牛3240元,效果好了一些,我覺得後避震不佳應該是震手的主因。

前叉用了一年多,這個月發現一支漏油,維修又花了2100。

就這樣了,加一加搞了17540元,我再也不弄了。

真的還不如我21年老油車,輕軟彈Q
pinao22
pinao22 樓主

我也是目前只改了後面的野蠻公牛,可能是前後不協調,造成前叉提早不行,所以才想說是不是用最省錢的方式讓他改善

2024-05-27 17:45
Jinan20190804

pinao22 後面已經升級野蠻公牛,前面更換內管就夠硬朗了,也是最省錢的方式,但這沒有升級煞車系統喔。

2024-05-28 8:55
完整方案是前後避震要一起換效果才能完整出來, 我現在前面換CCD內管, 後避震CCD CO3, 記得要和店家說平常是雙載還是單人比較多及體重, 至于其它以外的就省省吧, 電車沒必要改多的, 不划算!
Jinan20190804

真的,單換一組會不太平衡。我自己換完前叉ZOO內管+原廠後避震不太OK,直到後避震用上野蠻公牛SS才比較平衡。

2024-05-27 13:08
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