現在我是用GOGORO預選里程每月630公里849元的方案
目前也是一天用20公里上下
算是用的剛剛好的
只是從6月開始多個自由省新資費
每月819元給1200元約 521.7 安時使用費
說約等於637公里
因為聽起來自由省新資費便宜一點然後似乎使用量又多一點
想說要不要轉方案
有人測試過哪種會比較划算嗎
因為自己是把加速性能都開到滿
機車上電池的預估里程 用起來感覺都要打個九折
所以很怕自己轉了反而吃虧
而且很想吐槽
GOGORO用預選里程方案
根本在APP上看不到自己使用多少電量
讓我沒辦法比較到底是自由省還是預選里程哪個划算
總之有人試過GOGORO的自由省新資費方案能分享一下心得嗎?
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因為下面的留言說APP有公里和安時轉換的資訊
剛剛找終於發現原來可以轉 都沒注意到
看起來我630公里要用670安時
因為我上班騎車有一些上坡路段可能有造成安時數比較高
總之看起來好像不是很划算?
s80309 wrote:
現在我是用GOGORO預選里程每月630公里849元的方案
目前也是一天用20公里上下
算是用的剛剛好的
只是從6月開始多個自由省新資費
每月819元給1200元約 521.7 安時使用費
說約等於637公里
因為聽起來自由省新資費便宜一點然後似乎使用量又多一點
想說要不要轉方案
有人測試過哪種會比較划算嗎
因為自己是把加速性能都開到滿
機車上電池的預估里程 用起來感覺都要打個九折
所以很怕自己轉了反而吃虧
而且很想吐槽
GOGORO用預選里程方案
根本在APP上看不到自己使用多少電量
讓我沒辦法比較到底是自由省還是預選里程哪個划算
總之有人試過GOGORO的自由省新資費方案能分享一下心得嗎?
我個人每安時能騎1.1~1.2公里而已，521.7安時 = 573~626公里左右。我自己騎不到637公里。
其實方案是要看超過用量時的額外費用。
新的自由省819方案是給580公里附近的人有更好的選擇，如果是620公里附近建議選擇預選。
預估里程只是預估距離、避免顧路，和費用計算無關。
我個人預估都夏天抓6成、冬天抓5成 (冬天天冷電池效能較差)。
APP裡面是只能看到換過電池的全部用量 (公里 / 安時 可切換)，應該是能看到已經用掉多少 (不含車上那組)。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程40000公里
(22年7月牽Ur1車主，總里程6000公里
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
s80309 wrote:
現在我是用GOGORO...(恕刪)
月租849騎630公里的方案是不是沒了，
漲價變成899騎630了呢？
如果真的漲價的話要注意，
變更後再改回來就不會是原來的金額，
這車廠對於月租費這一塊，
我是覺得不會有後面出的越便宜的方案出現，
當然你可以好好的計算看看，
換安時就跟右手又關係了，
月租費這一塊就是版上特定版友攻擊的標的嘍。
）
基本上是即時的,偶爾會需要關掉APP再重開才會更新.
另一個地方是在總覽頁面,一直往下滑,會顯示每一次換電的站點及使用多少電量.再滑到最下面,會顯示當月份已使用的總電量及可使用的總電量.
去年4月綁了一個18個月,每個月資費是899元, 可騎1304安時.
現在,綁18個月,資費969元了.
我的資費到9月到期,打算改成自由省519元/月的資費.
預選里程好像是計算車子行駛的距離,就算是用滑的,都沒有摧油門,跑的里程一樣算進去.
所以,我比較不喜歡預選里程.
我個人覺得,喜歡溫溫地慢騎的話,用自由省比較好,因為電量消耗會省一咪咪. 然後, 換電時,會有動態優惠折扣.
喜歡騎快的, 那選預算里程會比較好,因為只計行駛里程, 不管電量(電車騎愈快,電耗愈快).
以下是我騎了快2年的心得, 不知道和其他人是否相同.
VIVIA MIX買了快2年,只有在休假日騎,也騎了21000多公里的使用心得.
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