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【採訪】Gogoro Network串連花東暢遊台11線;環島之旅更添趣味!

其狗肉環島?何必如虐待自己?
Gogoro在東部騎不僅環保,絕對很舒服!
gn01201229 wrote:
Gogoro在東部騎不僅環保..(恕刪)

花蓮市的外送平台,有大半是ggr ,為了環保還是省油錢?
出去玩是為了放鬆休閒

或是體驗沿海的景色

台11線超級長
里程焦慮症會讓旅遊變得很彆扭

只要一個失誤還是想要繞到特定地點去體驗基本上就有很大機率GG
摩托車也是車
該快的地方就要能快,跟上車流才會讓自己在安全的環境
騎這車出門我看每個車主幾乎都在找換電站
如果不是為了證明什麼這趟旅行未免也太辛苦

個人騎過不同的摩托車去過花東

普重有過
GT125/勁戰5代(普重一桶油大概可以跑180公里上下)
大重FORZA350(大羊可以跑240公里上下)

普重都有里程焦慮了(我都習慣找能自助+直營的中油),花東其實站點比較集中在市區或台9
花蓮習慣的幾個中山路加油站(剛進花蓮先補油),看是走台9還是台11
台9可以到玉里等吃臭豆腐順便再進行一次補油(當然直切玉長往台11也可以)
台11可以一路推到東河再進行一次補油

回程走蘇花回台北都習慣在花蓮港口站加油(大重機不用再補油就可回台北/普重可以到宜蘭馬賽在補最後一次油)
如果騎GOGORO感覺一路上都要一直找換電站
這樣旅遊品質其實根本不算旅遊比較像是挑戰GOGORO的壯舉

補充一下:
去看之前有人在YOUTUBE貼GOGORO過北宜前往宜蘭測試
那個續航力根本就是賭博,在任何用路環境請盡量跟上車流,為了省電騎個跟不上車流的速度一直被刷卡其實是很危險的事情。
吃到飽到年底好好享受吧!
chanp

?是明年沒有?現有方案不影響

2022-10-17 12:11
前面行李架好酷~
但真的更在意的是電池相關,一組充飽電電池可跑的里程是理想中
實際會碰到的是,充電站的電池往往不會是滿電,也跑不了這麼遠
這是gogoro要去克服的...
希望花東能建設更多換電站
方便當地電車推廣
期待會更好的換店環境
我拍故我在
看起來不錯
越野風格不錯看
新的換電站+新的電池
兩個月後
冬天的東北季風 跟舊電池....
自求多福阿各位
除非鏡頭外有支援部隊那就另當別論
chanp

老實講冬天我也不想往那跑…

2022-10-19 16:07
gogoro真的是有在進步,東部的換電站也有增加確實是有感
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