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gogoro SS TCS 購車心得

外觀騎乘感受應該很多大神po過我就不分享了
以下分享一些負面的購車以及騎車心得, 不喜歡就別看了

1. 桃園藝文店的gino銷售, 搶同店業務, 賣車前後態度懸殊差異
簽約以後之後的交車業務甩鍋給其他業務處理
交車之後有車子的問題也敷衍處理
gogoro SS TCS 購車心得
真心反推這種銷售以及售後分開的業務模式

2. 交車後才發現時速30上下左右會有一個明顯得振動以及異音, 銷售連影片或者詳細狀況都沒有確認就
說是正常的皮帶共振, 但明明在試乘車時沒有這種狀況
而且以一台原價11萬的機車的造車工藝有這種異音, 也太令人失望了吧

3. 號稱的藍芽配對免鑰匙騎乘, 十次大概會有五次失敗, 還得拿手機開app解鎖
可以學學tesla的穩定度嗎

4. 椅墊關必需要對準再按壓一下才會關閉, 很不符合直覺, 也很容易不小心沒關閉

整體而言騎程是舒服的
重量100多公斤但很輕盈, 馬達力量隨傳隨到, 低踏板的騎乘姿勢是一般油車沒辦法給予的

但上面那幾個缺點真的值得觀望的人好好考慮
2022-09-25 9:44 發佈
2.
當初買電車就是喜歡它安靜,皮帶共振聲真的很令人遺憾,不過這種情形從首發皮帶版的VIVA MIX開始就是20、50KM左右嗡嗡叫,算是通病了。GOGORO 1曾對這個問題進行解決,但副作用就是皮帶壽命減短,有YOUTUBER分享皮帶可能因為齒輪盤老化,騎不到10000KM就斷,就是因為音頻導輪可以抑制共振聲,但會加速皮帶耗損。
解方:賣車或習慣它

4.
我騎的VIVA MIX雖然是便宜貨,但椅墊開關我覺得對孔還滿準的欸,按壓力道也很OK,不需要跟其他車友一樣加什麼車廂扣墊片,在想是不是以前騎GP125這種太一般的油車車款,所以不知道什麼叫做好的使用體驗
解方:建議可以裝個坐墊彈起鉸鏈(或彈簧,但彈簧比較不耐用),一是方便取物,換電池時也不怕風吹讓坐墊蓋上,二是對應您擔心不小心沒關上的問題,會自動彈起等同是提醒功能。

GOGORO真的還滿有進步空間的,
拿它跟TESLA相比就真的不必了,層次真的差得有點多,
但GOGORO也不是全輸,至少沒有什麼公差
以上,祝福用車愉快。
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
多上m1網站,別光聽那些什麼都不會壞的,看看反對的聲音,應該不少拿錢辦事的?
筆記一下,原來反對的聲音有不少是拿錢辦事~


車主辛苦你了,皮帶共振聲,
你在試乘的時候沒聽到嗎?
我以為是能接受才買的耶,
這個真的無解,就跟鏈條運作聲一樣,
有的人很在意,有的人就不當一回事,
綠燈的時候周遭的聲音應該都超過了,
當然我是說都會區~

至於業務,不管是買汽車還是機車,
交車確認沒問題之後,
再來發生的問題我都找技術人員,
找業務他也許懂車,但他又不會修車~
給你參考嘍...

藍芽我是覺得Android穩定多了,
之前用iPhone SE2,常常失聯,
手機就賤賣了,因為非他家的藍芽耳機也一樣,
至於椅墊,我還沒有覺得不好關過耶,就椅墊皮爛爆,
我是18年的2 Delight~
你看看,又是檢討車主了,怎麼試車時你接受?
請問你試車有沒有24小時?
這個共振聲,版上討論太多次了!
檢討車主?
試車雖然不是試24小時,
那試車可以直接試跳過共振音的時速嗎?
既然說版上這麼多人討論,
表示這個聲音只要在特定時速就會出現不是嗎?
不然為什麼這麼多人會聽到討論呢?
那我詢問樓主如果有試車不就是接受才買的,
這樣是檢討車主?
廢文考古王還是去做拿手的吧~
試車有什麼用?
有一樓苦主不是更慘!
交車時,車騎不出展示中心….🤔
連回文內容也在說古文,
是每一台車都騎不出去嗎?
今天是幾年幾月幾日該不會都不知道吧~
因為每天都在考古,活在當下已經不重要了吧...

不知道廢文考古王第一名出生了沒~
這車的通病就是這樣,沒救了,你只能習慣他。

所以社團裡面才會有人講

一流的價格
二流的品質
三流的服務

既然是通病,就習慣它吧,不然會越騎越不爽快的
lightinsky wrote:
外觀騎乘感受應該很多...(恕刪)

1&2 先確認該聲音
是正常不正常!?
試乘車真的沒有?
有的話 多大聲是不正常?
是不是新車磨合
所以比較明顯?
3 各裝置 車輛電源管理 不同
藍芽解鎖 一般建議為備用選項

很多時候只是溝通上的問題
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