有鑑於近幾日版上許多銷售量的討論主題,充滿了負能量,睿能的銷量不見起色,占比降到8.7%,與2年 - 3年前相比真的是慘不忍睹。鼓勵粉粉業務們要保持正能量,加強銷售話術,美化電車,電車是未來趨勢,狗肉還是電車第一品牌,明年展望超越油車,明年不行就後年,後年不行還有大後年...還有許多的明年和未來,只要睿能不倒,遲早是銷量第一的換電品牌
Chris0701 wrote:有鑑於近幾日版上許多銷售量的討論主題,充滿了負能量,睿能的銷量不見起色,占比降到8.7%,與2年 - 3年前相比真的是慘不忍睹。鼓勵粉粉業務們要保持正能量,加強銷售話術,美化電車,電車是未來趨勢,狗肉還是電車第一品牌,明年展望超越油車,明年不行就後年,後年不行還有大後年...還有許多的明年和未來,只要睿能不倒,遲早是銷量第一的換電品牌 看來最近的方針就是反串了
Chris0701 wrote:有鑑於近幾日版上許多(恕刪) 早晚都會是電車的天下,不然光陽那麼積極要幹嘛~現在那些銷售數字很漂亮的燃油機車都只是個夕陽餘暉。數量是個學問,如果我那輛六年的Gogoro1+(六年來還表現得不錯,除了正常消耗保養之外只額外讓我多花2000多元)到處都是,連鄰居也是騎這一輛,我就不會買這輛車來騎了。如同我預定明年三月可交車的PORSCHE 電車 taycan ct,如果被我發現路上的能見度太高,那就會我被退訂。建議Gogoro推出一款gogoro 1 的改良版,可行駛里程多一點,坐墊再長一點點。就是有人一定會買精品級的產品。