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ggr怎麼了,跑車級馬達要消失了。

https://auto.ltn.com.tw/news/21012

大動力馬達不再生產,是不是不要再推高階車種?
在三陽在油車界大力發展省油機車,又有高階版158cc水冷引擎,達到一級能耗,定價才11萬,又有36期零利率的吸引力!ggr高階車款,應該受到大力衝擊,就放棄了,這也好,推低階產品,用價格爭一些客戶,大家受益!
2022-08-20 22:16 發佈
文章關鍵字 GGR 馬達
原本走高階精品路線的說 這下巴比Q了

還提倡兩年就換車

結果變成買菜車 外送車 一點都不潮了

該怪年輕人不買車嗎?

不過還是可以改成高階版小動力馬達

配合一些掛勾踏墊之類的高價位精品

一樣可以賺飽飽的
一直在等待自撞調查報告

版上狗車第二工程師報到,準備...撞[^++^][^++^]

2022-08-21 11:40
Rommel.Lin

其實這也代表 大家想要省油錢 首選就是電車

2022-08-21 17:10
我要賺錢錢 wrote:
原本走高階精品路線的...(恕刪)
這是PGO不是Gogoro, 看你高潮成什麼樣子。
chanp

正常發揮

2022-08-21 1:06
我要賺錢錢

有事就切割 沒事就我們PBGN聯盟[笑到噴淚]

2022-08-21 12:14
298305漳泉 wrote:
https://au...(恕刪)

吾皇高潮高高潮
啟稟皇上,您又狀況外了
自由時報寫的!
計算台數就加上,反正共用換電系統。
其他就切割,如果旗下聯盟都不用,代表什麼,ggr 沒有影響?


老姆迷

那台用的是舊馬達G2,新馬達G2.2可以提供相同功率for皮帶傳動。

2022-08-21 10:36
298305漳泉 wrote:
大動力馬達不再生產,是不是不要再推高階車種?



看起來應該是只是舊款的G2馬達停產而已,有新款的G2.2馬達接手。
像是剛出的 SuperSport 使用G2.2還是維持S系列的動力啊,只是改皮帶扭力會差一點點。
不過個人猜測以後可能動力型的車會只剩SS那種高價車款了吧,而便宜一些的通勤款就是砍動力,
像是現在2﹑3 Premium系列,VIVA MIX SF﹑Delight這幾個性能其實差不多要不然就是根本一樣。

而且以睿能月租計算方式來說,性能款車種太多對睿能不利啊.....燒電池
除非改成全安時計價,這樣就沒有問題了,反正越會跑也是燒車主自己的錢
好久不見
然後沒想到是
不吠則已 一吠笑死人
詳細到底怎樣我是沒搞懂
但從SS發表後就有一段是這樣子
也沒多久2022/5月的事情. 要這些狗腦袋成長是過分的要求
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以LTE連網功能增加更多智慧應用模式
此次在Gogoro SuperSport ACE增加的LTE連網功能,目前是與中華電信合作,由於是透過額外安裝方式使用,因此去年推出的MY22 車款如Gogoro 2、Gogoro 3與未來推出PBGN車款也能在後續付費安裝升級,
並且透過升級版Gogoro app使用LTE連網應用功能,例如遠端啟動車輛、開啟坐墊,或是讓車輛發出聲音等。
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就這樣了 看不懂就看不懂 看得懂覺得這很不OK 甚至黑化大罵這很貝戈戈都沒問題.
我倒覺得PGO幹了件好事也適當的回擊了一把
畢竟大賣的是大送購車金的UR1 不是S2的衍生車UR1+
下一台就算不想鬧新聞大概就是
erady run 不過他是去年發表的,跟MY22一樣也說不定
EC-05?他本來就gogoro 生產
ai-1 sport/ultra應該是不會 畢竟銷售台柱
懂了吧 這大概也是為啥gogoro甩都不甩pgo的抱怨(如果他有抱怨)
或Pgo 乾脆停產該車款(畢竟又不是銷售主力. 一年沒幾台)
只苦了不想騎制服車的消費者 但除了車色之外
跟UR1外觀上根本就沒兩樣 更不用說VESPA like爛大街!

所以詳細怎樣是不清楚啦 稍稍用膝蓋想下都不會是馬達停產
除非有更高檔的產品替代
然後上述那堆全部都升級上去 這好事呢

夠了感謝來自雲林的蠢蠢 帶給我周日的無限歡樂
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
護衛隊通通出來保駕了 順便切割

急成這樣 也太好笑了
標題跟ggr沒關係 負評

跟在狗肉系統後面連湯都沒得喝只剩些渣渣

看看AEON那精美的銷量

難怪PGO感覺要放掉了

電動車系直接大折1~1.6萬也有慢慢清庫存的感覺
PBGN 的末路?
s0987386266

可能準備改款或升級G2.2的馬達吧

2022-08-21 15:25
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